Forum 4x4

amon avis 1995 c est un injection mono^point 8 soupapes !!!!
donc le pompe a essence est immerge de memoire
si je ne dis pas de betise

Donc, 1 calculateur

pat 25 a écrit :Sur que ce soit un carbu, c'est pas une inj. mon point?

Oui oui, désolé de l'abus de language, je confirme c'est une injection monopoint... Du coup c'est pareil coté pompeà ess ?
Je vais prendre des photos a midi (hé oui pas de vacances pour moi avant le 31) histoire d'être plus clair.
C'est la première fois que je bricole la partie essence su le vitara... j'avais une 104 carbu et une 106 diesel avant du coup je suis un peu perdu là.
J'essayes désepérément de trouver des docs en ligne sur le sujet mais c'est pas évident il semblerai que le Vitara ne soit pas le plus documenté des suzuk sur internet... Aurais-je dût prendre un Samourai?

Merci à tous ceux qui pourons éclairer ma lanterne !
Scal.

jetrider85 a écrit :amon avis 1995 c est un injection mono^point 8 soupapes !!!!
donc le pompe a essence est immerge de memoire
si je ne dis pas de betise

MMMh ça se tiens, en suivant les tuyaux j'arrive à une "protubérance" au dessus du réservoir, ça sent la sortie de pompe imergée
Par contre, je n'ai pas repéré de trappe au dessus....me dites pas qu'il faut tomber le réservoir!?

Essaye de brancher ta pompe en direct pour voir si elle marche, c'est possible que ce ne soit pas elle qui soit en cause, et ce serait con de tomber le réservoir pour rien

Ha oui ce serait très con éffectivement sutrout qu'il est bien protégé le bougre!
Une idée d'où je pourrai trouver les fils de la pompe? j'ai regardé vite fais autour du réservoir, je n'ai pas trouvé de fils facile d'accès mais je n'ai pas démonté les cache sur les cotés dans le coffre; ça pourrait se situer par là? ou ça arrive direct à l'avant?

Sur un Vit je ne sais pas ou se trouve les fils, mais tu branches en direct depuis la batterie, si elle tourne, tu vas l'entendre facilement

heu... oui mais sans les fils ça va être dur de l'alimenter en direct Je retombre sur le soucis d'inaccessibilité à la partie supérieur du réservoir... J'vais y mettre un coup de scie cloche si ça continue !!

Voilà des photos histoire d'éclaicir le débat... Ce devrait être beaucoup plus simple avec ça!
J'ai noté les 3 durites qui vont vers le réservoir pour savoir laquelle est quoi

C'est bien un inj. mono point.
Pour les durites, tu as l'aller, le retour, et la mise a l'air.
Mais en premier, il faut t'assurer que ta pompe marche.