Forum 4x4

[quote="RR VM 1992"]Vrai pour le 2,4 pas pour le 2,5 l très fiable


c'est pareil 2,4l ou 2,5L , culasses renforcées ou pas, sur des balayeuses, dans les machines de remonte-pentes, ou dans des bateaux sous le marque BMW en 4, 5, ou 6 cylindres, c'est des moteurs pour ceux qui considèrent que le cambouis et une matière noble
suffit de faire le tour des vieux concessionnaires, land, ford, alfa, jeep, meccano marine, et leur poser la question.

la réponse sera...

c'est pas faux tout ça, je vois que certains parmis vous connaissent l'afrique et ces charmes. Tout les éléments que vous me donnez m'enrichissent mais ne me permettent d'arrêter franchement mon choix...Peut-être que l'occasion fera le laron au moment de l'acquisition..

au fait : joyeux noël les gars !

A+

earl a écrit :

RR VM 1992 a écrit :Vrai pour le 2,4 pas pour le 2,5 l très fiable


c'est pareil 2,4l ou 2,5L , culasses renforcées ou pas, sur des balayeuses, dans les machines de remonte-pentes, ou dans des bateaux sous le marque BMW en 4, 5, ou 6 cylindres, c'est des moteurs pour ceux qui considèrent que le cambouis et une matière noble
suffit de faire le tour des vieux concessionnaires, land, ford, alfa, jeep, meccano marine, et leur poser la question.

la réponse sera...

Moi j'ai du moteur VM dans mes chariots lateraux bauman et je n'ai pas de problemes particulier de casse ou autre on les rebutes a pres de 20000heures ce qui pour un engin comme cela fait beaucoup salut

stebri01 a écrit :

earl a écrit :
Moi j'ai du moteur VM dans mes chariots lateraux bauman et je n'ai pas de problemes particulier de casse ou autre on les rebutes a pres de 20000heures ce qui pour un engin comme cela fait beaucoup salut

si tu avais un toyota, tu n'aurais pas de problème du tout
je suis un militant, (donc j'ai des œillères ) VM= Vraie merde!

stebri01 a écrit :

earl a écrit :
Moi j'ai du moteur VM dans mes chariots lateraux bauman et je n'ai pas de problemes particulier de casse ou autre on les rebutes a pres de 20000heures ce qui pour un engin comme cela fait beaucoup salut

doivent quand meme pas trop monter en regime sur les chariots les moteurs non

earl a écrit :

stebri01 a écrit : si tu avais un toyota, tu n'aurais pas de problème du tout
je suis un militant, (donc j'ai des œillères ) VM= Vraie merde!

Voilà le seul truc intrelligent noté là dedans.

Dans la mesure, ou l'on a de nombreux exemple tant chez Land, Alfa, Jeep, Opel etc etc de caisses ayant parcouru 250/300 000 sans emmerdes, je crois nettement plus à des utilisateurs qui devraient apprendre à respecter la mécanique.

En tant que militant du Toy, tu vas probablement me répondre qu'un moteur ouvert avant 500 000, c'est une honte.

Je te propose donc, de monter une asso de défense des utilisateurs de LJ/KZJ/Runner qui n'osent pas passer 3000 trs de peur de prendre la culasse dans les gencives.

La blague est amusante un temps, mais finit par devenir lassante.

Et, je ne suis pas utilisateur de VM.

je confirme vm grosse merde pour en avoir eu plusieurs a l entretien
c est sur que sur des chariots ils ne doivent pas prendre trop de tours
quand il y en a un qui arrive je le fait suivre au copain d a coté qui fait de
même chaque fois il me dit c est toi qui m a envoyé cette daube

platplat a écrit :

earl a écrit :
Voilà le seul truc intrelligent noté là dedans.

Dans la mesure, ou l'on a de nombreux exemple tant chez Land, Alfa, Jeep, Opel etc etc de caisses ayant parcouru 250/300 000 sans emmerdes, je crois nettement plus à des utilisateurs qui devraient apprendre à respecter la mécanique.

En tant que militant du Toy, tu vas probablement me répondre qu'un moteur ouvert avant 500 000, c'est une honte.

Je te propose donc, de monter une asso de défense des utilisateurs de LJ/KZJ/Runner qui n'osent pas passer 3000 trs de peur de prendre la culasse dans les gencives.

La blague est amusante un temps, mais finit par devenir lassante.

Et, je ne suis pas utilisateur de VM.

un VM est incomparable! on ne peut pas trouver l'équivalent sur terre ...peut être le moteur des yam 750 TX, qui a failli foutre la marque sur la paille. et que toy a sauvé en etudiant le moteur de la 650 BI. Je ne suis pas militant toyota, je m'en cogne un peu de toy, de plus lui aussi a monté quelques vm: sur bj je crois Je suis un militant anti Vite Mort. et je ne comprends pas que l'on puisse prendre les patins de ce machin.

punaise les gars, je crois bien que vous avez raison concernant la VM ! De toutes les façons vous connaissez les 4X4 mieux que moi donc c'est la logique que de vous écouter. Aujourd'hui, je suis passé chez mon mécano, c'est un indien et il bosse sur des vieilles bagnoles depuis des années, en plus, en ouganda il n'y a pas de contrôle technique donc bonjour les poubelles en circulation... pendant qu'il changeait un silent-bloc sur le pajero de mon épouse, je lui ai parlé du VM sur cherokee. Apparemment il ne connaissait pas et lorsque je lui ai dit que c'était un 2,5 td avec 1 culasse par cylindre, il est devenu fou ! Il m'a confirmé qu'il avait eu de moteurs de ce type sur land et range rover, et il m'a fait jurer de ne pas en acheter un ! Je crois qu'il m'a définitivement convaincu.

"Si cherokee un jour il y a, d'un 2,1 td motorisé il sera !"

A+

ben oui tu a bien fait de demander a l indien des fois ils sont de bon conseil