Forum 4x4

salut
moi aussi j ai eu ces vibrations quand je l ai acheté neuf ( c est mon deuxiéme jim et curieusement le premier un 65 cvx n a jamais vibré) donc ils m ont changé les jantes et cela a disparu mais aujourd hui à 40000kms ca revient entre 80 et 90 à l heure mais de toutes petites vibrations rien de dangereux je me demande si ca vaut le coup d installer un amortisseur de direction et s il était facile de le monter soi méme? j ai recherché un tuto sur le net mais n est rien trouvé

Fred DUPERRAY a écrit :Salut,
Le problème de vibration, je l'ai résolu (a peu près) après démission du SAV suzuk:
pneus équilibrés, règlage du pincement, nettoyage des appuis de disques et jantes, serrage des roues en l'air à la clé dynamo avec un soupçon de graisse sur les appuis, amortisseur de direction. ça fait un an que ça tient, pourvu que ça dure!
4x4L sur route: JAMAIS!
Perso je suis réhaussé + 7, body +2,5, plus de barre stab, pneus mud. Je ne pars jamais dans les ronds point quand il pleut (sauf quand ma femme est pas à coté de moi ) Je suis bien content de n'avoir que 65 petits poneys sous le capot.

Salut Fred
On ne peut pas dire que tu ne sois pas allé au bout des choses…chapeau
Mais c'est quand même dingue que l'on soit oubligé d'en arriver là pour un truc qui ne devrait pas exister sur un véhicule stock
J'espère pour toi que cela va tenir encore lontemps.
De mon côté, je n'avais plus rien jusqu'au changement des pneus de la semaine dernière et maintenant les vibrations sont 3 ou 4 fois plus importantes que celles lorsqu'il était neuf . Je vais retourner voir mon concessionnaire pour voir s'il peut m'expliquer ce qu'il a fait la dernière fois. Si j'ai des news je vous en ferai part.
As tu essayé de regarder au niveau du serrage de tes roulements de pivots (si je ne dis pas de co…erie il y a une entretoise sous les 4 vis qui permet de serrer +ou- les roulements de pivots), les 2 concessionnaires qui avaient resolu le problème m'avait dit qu'ils avaient fait ça…

Toujours personne qui a eu le voyant 4L qui clignote sans raison…je me sens un peu seul sur ce coup là

Salut, pour les vibrations, tu peux retourner voir ton concess suz voir ce qu'ils te disent et aprés tu peux monter un amorto de direction, ça coûte pas bien chèr et c'est vraiment efficace.
Sinon, ne roule pas en 4x4 sur route même mouillée, car tu n'as pas de différentiel central, du coup tu fais forcer la transmission car les roues avants ne tournent pas à la même vitesse que les arrières dans les virages.
Pour le voyant, je ne sais pas trop mais jête peut être un coup d'oeil sur la prise éléctrique qui se trouve derrière la BT au niveau du moteur éléctrique de celle ci voir si elle est bien en place ou si t'as pas un fil qui aurait été abimé en TT. mais bon parles en à suzuk voir ce qu'ils disent.
Voilou, bon courage.
Bye.

La semaine prochaine (si pas en vacances), je vais aller questionner mon concessionnaire.
Je vais aller jeter un oeil à la connectique sur la BT, mais ce qui était bizarre c'est que j'avais en même temps un bruit qui ressemble à celui d'un relais qui s'enclenche du côté gauche derrière le tableau de bord . Je vais aller voir plus serieusement.

Promis, je ne mettrai le 4L sur route mouillée qu'en cas d'ultime nécessité (avec ma femme et/ou mon fils)

Joyeuses fêtes à tous

mon les vibrations, il y a une solution vraiment efficasse mais qui coute un bras. Si tu es près et accroché a ton fauteuil dis le moi je te mettrai un lien.

Par contre c'est super efficasse, un pote en troll avec des 37/15/15 NON EQUILIBRES n'a pas de vibrations avec ce produit

Bebop a écrit :mon les vibrations, il y a une solution vraiment efficasse mais qui coute un bras. Si tu es près et accroché a ton fauteuil dis le moi je te mettrai un lien.

Par contre c'est super efficasse, un pote en troll avec des 37/15/15 NON EQUILIBRES n'a pas de vibrations avec ce produit

Va y, j'ai cloué les pied du fauteuil
je reste pas trop, c'est l'APERO
Dommage pour ta BT, pas cool le père noël… t'as été sage ??

c'est ça : http://www.toughdogdealer.com.au/toughdogsvdamper.htm

Le tough dog SV est l'amorto de direction le plus perfectionné et le plus efficace de toutes la production actuelle... J'ai un pote qui prend l'autoroute avec son patrol monté en maxxis creepy crawler 37" sans equilibrage et pas de vibrations, c'est TOP !!!

Ouais ! Boooo produit
C'est clair que c'est pas donné
Je vais dabord voir si je ne peux pas trouver une solution plus économique

ah ben tu voulais de l'efficace, tu l'as eu il y a que sa de super efficace !

salut
1).le problème de vibration je l'ai eu 4 foi sur mon jimny,cela proviens du roulement de pivot qui ce fêle avec une onde de choc( un nid de pouls peu en être la cause ) ,ensuite le roulement chauffe et le disque de freins ce voile .un concessionnaire a mis des cales au pivots pour atténuer le problème . moi la 4ème fois le concessionnaire a tous changer roulement pivots disques même les plaquettes ,et sous garantie même au bout de 4 ans ,ensuite ,j'ai monté un amortisseur de direction ,c'est lui qui absorbe les onde de choc du au revêtement sur le quel tu roule et empêchera le problème de ressurgir ,voila moi le mien ces un diesel 100 000 km et plus de vibration depuis
2)pour le voyant cela viens du fais que tu a un moyeux qui est mal enclencher,du au problème ci dessus ou une usure prématuré des moyeux du fait de rouler en 4x4 sur goudron peut être,ou bien alors une simple vidange de pont avant et cela rentre dans l'ordre,
3)les ronds points tu lève le pied mais ça on te la déjà dit
voila