Forum 4x4

eric33 a écrit :Tu peux savoir où est le problème :
- tu lèves la roue avant gauche avec un cric après avoir calé ton véhicule
- tu démarre le moteur
- tu enclenches le BP pour passer en 4 roues motrices
- tu fait tourner la roue av g à la main,

Si le petit arbre de transmission av tourne c'est que le pont av est enclenché, le problème est sur le transfer
Si l'arbre ne tourne pas, cela vient du pont !

rudyboy62 a écrit :Quel arbre de transmission?
désolé mais je n'y connait rien en méca 4x4.

le tuyau ne devrait pas aller jusqu'au pont avant.
merci

normalement la durite de commande est sur le pont cotes conduteur

@+

salut alors a savoir qu'il ya un poumon en metal pour creer une depression sur le pont ar et avant regarde si la durite et poreuse juste avec un peu d air comprimé avec un compresseur le poumon est cylindrique et en metal devant le pont et aussi voir tes durites au niveau du compartiment moteur bon courage car il m'a fallu du temp pour trouver car sa marche 1 semaine et sa redeconne donc ensuite tu examine une autre durite sa marche une semaine et rebelotte enfin bref il y en a pas 50 de durite mais un peu de patience et voila

salut a tous ,

meme genre de probleme sur le mien par contre c'est le modele A, lorsque j'actionne le levier le voyant s'allume , les moyeux ont l'air de s'enclencher , mais pas de 4 roues motrices !!! je precise que mes vidanges sont a jour et qu'il y a peu tout fonctionner . Le processus d'enclenchement est il le meme sur le A que sur le B ?? Sinon si quelqu'un peu me detailler le systeme de mise en route pour etre en 4x4. Autre detail lorsque le levier est actionner , les moyeux s'enclenchent lorque j'avance mais egalement lorsque je recule, sans bien sur remettre le levier en position 2x4 entre chaque manoeuvre ( je ne sais pas si je suis bien clair la !!) . merci .

salut je viens de vidanger la boite de transfert par contre les bouchons de vidange des ponts av ar sont ou?
sur les photos de teto je ne les vois pas.
le 4X4 ne s'enclenche tjs pas et les 2 petits tuyaux sur le pont av sont nickel par contre celui qui part du poumon sous le véhicule je l'ai remplacé
aidez moi c'est chiant et en ce moment il y a plein de neige c'est la galère.
Merci

suivant le vehicule que tu as il n y a pas de bouchon de vidange sur tes ponts
il faut aspirer l huile par le bouchon de remplissage

bonjour et meilleurs voeux à toutes et tous
j'ai eut le mème problème sur mon 2.2 et les mèmes défauts évoqués,et un mécano Opel a tout examiné:durites ...etc...et rien trouvé.
Pour finir c'est Mapomme qui a trouvé(coup de bol),en démontant la console plastique centrale,il y a des connecteurs et l'un d'eux avait un seul coté clipsé.Ayant re-clipsé l'autre coté et re-tentant à tout hazard de renclencher les 4 roues motrices...Miracle plus de clignotement du voyant et fonctionnement impec.Depuis(1 an) plus de pb.
A+?Paulo

Meilleurs voeux à tous également, merci de vos réponse rapide, par contre les fiches se trouvent à quel niveau sur la console pour ne pas que je galère à tout démonter.
Merci

Au fait moi j'entends bien le poumon métalique s'enclencher sous le 4x4 alors je pense que le BP fonctionne, toi tu entendais un bruit ou est ce que le voyant clignotait uniquement?

Quand tu as enlevé ta console tu verras un faisceau de cables électrique et les connecteurs,avec un scotch type "américain" qui immobilise les faisceaux pour pas qu'ils se baladent.Y a pas moyen de se tromper

J'ai oublié de te dire que j'entendais bien un bruit type"clac",et le voyant vert des 4 roues clignotait sans arrèt