Forum 4x4

pour les superman j'en connait qui casse tout mais qui sont content car eux ont tenté

je le conné ce terrain t'as appris dans le gras

http://www.youtube.com/user/iceteatea21 ... 9TDo8ZhRBI

J'ai fais le meme stage que toi on dirais il y a 8 mois environ

Et le mec est super sympa en plus,ce qui ne gache rien

Y'a une piste de vitesse aussi,des participants du dakar etait la bas le jour ou j'y suis allé et ca debourais grave!!!alors moi avec le ptit suk a coté (enfin assez loin tout de meme)

chiko sur ta video il y a le disco de fab ! tu les connais bien ???

Moi aussi, j'ai fais ce stage...

Passionné de 4x4 depuis toujours...Mais malheureusement je ne possédais pas de machine ... Sauf un SUV qui m'a souvent montré qu'il n'est qu'un simple SUV et non pas engin prévu pour une utilisation trop poussée hors bitume... (souvenirs de quelques galères... )

Dans mes projets, j'envisageais toujours de remplacer ma très ancienne 2eme voiture de famille ( une 205 ), par un petit 4x4 peu cher, à remettre en état...

A 1ere vu mon choix s'orientait vers un Lada Niva , puis j'ai pu tester les capacités exceptionnelles de franchissement lors de ce stage de pilotage trial 4x4 à Loisir Off Road prés de Dijon ..(super stage ), je suis alors tombé sous les charmes rustiques du 410 qui m'avais été confié ...

Dès mon retour, par curiosité je consulte les petites annonces et... et... je décide de franchir le pas, et de remplacer enfin mon ancienne 205...

Ayant un budget peu important (700€), mon choix c'est porté sur un sj413 (non bâché) à carbu de 1985 affichant 114 000km avec des travaux à réaliser :
--> Pompe à eau, démarreur, carrosserie, révision moteur,roulements arrières....

Bref pas mal d'heures d'occupations ...

Mais maintenant depuis quelques mois, il roule !!!

Il ne me reste plus que la carrosserie à terminer de remettre en état
(Corrosion comme tout les SJ de ces années: passage ailes...)

Pour revenir à ce stage, j'ai vraiment apprécié, j'ai pu apprendre les techniques de bases nécessaires pour un novice comme moi, est en plus le formateur et vraiment sympa...
Ci-dessous quelques vidéos prises lors de ce stage

Chfurieu a écrit :

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perso , j'ai appris une autre procedure a 1min10 ....
plutot que tapper l'embrayage ...et de le laisser descendre .....
c'est callage/frein a main/frein a pied/passage marche ar/relache le frein a main/pied sur le frein/relache frein a pied/redemarrage en prise .
vous en penser quoi vous ?

yano a écrit :perso , j'ai appris une autre procedure a 1min10 ....
plutot que tapper l'embrayage ...et de le laisser descendre .....
c'est callage/frein a main/frein a pied/passage marche ar/relache le frein a main/pied sur le frein/relache frein a pied/redemarrage en prise .
vous en penser quoi vous ?

La technique que tu décris, à était égallement expliquée, mais pas sur le même obstacle...

Je rapelle que à la base nous étions tous novice en franchissement 4x4...

Sur chaque obstacle une technique etait expliquée... Et la difficultée croissante...(les video ne sont pas dans l'ordre...)

Certe ce stage ne permet pas de devenir des "pro" du trial 4x4 , mais elle permet pour des débutants comme moi, le jour ou j'ai eu mon jouet d'éviter certaines erreurs...

( en début de stage le formateur nous demande si nous avions déja réalisé du franchissement en 4x4, pour adapter le stage et les difficultés...)

Je précise que je suis dans le même cas que Eric001 :
"je n'ai aucune action ni aucun intéret chez loisirs Off Road"...

yano a écrit :perso , j'ai appris une autre procedure a 1min10 ....
plutot que tapper l'embrayage ...et de le laisser descendre .....
c'est callage/frein a main/frein a pied/passage marche ar/relache le frein a main/pied sur le frein/relache frein a pied/redemarrage en prise .
vous en penser quoi vous ?

pour moi je suis d'accord avec toi surtout au niveau sécurité cela permet d'utilisé le frein moteur et de pouvoir evité l'emballement du véhicule sur terrain gras
enfin chaq'un fait comme il le veux bon la d'accord vu la distance à parcourir pas grand risque mais il vaut mieux garder les bonne habitude sinon le jour ou on à une grande descente à gerer on y pense pas et c'est la qu'arrive les catastrophe

did500 a écrit :utilisé le frein moteur et de pouvoir evité l'emballement du véhicule sur terrain gras

une fois debraye ... j'vois pas bien .... mais bon !

yano a écrit :une fois debraye ... j'vois pas bien .... mais bon !

je crois qu'on c'est pas compris
callage ,pied sur le frein on débraye on passe la vitesse à l'arrét on relache l'embrayage et on remet le moteur en route tous en relachant le frein comme ca on redemare en prise valable aussi bien en marche avant qu'en marche arriere