Forum 4x4

Bonjour

Je prolonge le sujet car je pense que les miennes ne passeront pas l'hiver ... Au bout de 7 ans, pas étonnant ...

La question que je me pose, c'est quoi mettre ?

Comme je voyage avec mon Doubidou ( KDJ 95 ), donc frigo, éclairage, recharges diverses, etc ... Serait-il judicieux de monter une batterie version puissante pour le démarrage couplée à une spéciale décharge profonde pour les accessoires ?

Si oui, quoi mettre pour assurer une répartition des charges sans risque d'en fusiller une ou l'autre ?

Existe-t-il un système les séparant complètement à l'arrêt ( donc ne rien tirer sur celle qui sert au démarrage ) ?

Jusqu'ici, j'ai fait avec les 2 batteries d'origine mais toujours la crainte de ne pas démarrer ... ( même si çà ne s'est produit qu'une fois après un oubli du frigo branché pendant trois jours en plein été au soleil ... )

Merci d'avance pour vos réponses

un systeme comme dans les camping car donc??

la dessus tu greffe un panneau solaire, et tu as du jus gratos quand tu reste a l'arret
Didier

didierMPL a écrit :un systeme comme dans les camping car donc??

la dessus tu greffe un panneau solaire, et tu as du jus gratos quand tu reste a l'arret
Didier

Voilà

Après le panneau solaire, sauf à rester immobile plusieurs jours, je suis pas sûr que çà soit utile Enfin, c'est plus une question qu'autre chose

pan59 a écrit : Tu peux trouver chez Toy , des batteries d'origine (marque Optifit) qui sont d'excellente qualité et trés abordables

chez Toy, pour mon HDJ100, 126 euros l'unité.
J'en ai pris 2

pan59 a écrit :

C'est trés curieux , c'est le prix qu'un membre du forum des 80 à payer les 2 récemment

J'm'en vais appeler Toy Nimes et Montpellier demain pour voir

En tout cas les Fulmen c'est tres bien aussi

stef. a écrit :chez Toy, pour mon HDJ100, 126 euros l'unité.
J'en ai pris 2

Je pense que les batteries n'étant pas estampillées Toy, les magasins font leur propre marge.

Finalement, j'ai trouvé des YUASA (sans entretien avec témoin de charge) à 80€/pièce (en passant par un garagiste qui me les a fait à prix coutant, gentil le mossieur).

Dans l'immédiat, c'est neuf (les 2 batteries, l'alternateur refait, le régulateur avait laché donc charge à 20V, les courroies neuves), donc nickel, on verra à l'usage.

Faut juste penser qu'une des 2 batteries à les poles inversés au moment de la commande

[quote="Anjuna"]Bonjour


Si oui, quoi mettre pour assurer une répartition des charges sans risque d'en fusiller une ou l'autre ?

Existe-t-il un système les séparant complètement à l'arrêt ( donc ne rien tirer sur celle qui sert au démarrage ) ?

bonjour
sur les series neufs les deux batteries servent au démarage le demareur est en 12 volts ells sont en parralleles pas en series comme les 61tout en 24 volts ni en couplage pour le demarrage comme les 80 demareur en 24 volts

morocan a écrit : bonjour
sur les series neufs les deux batteries servent au démarage le demareur est en 12 volts ells sont en parralleles pas en series comme les 61tout en 24 volts ni en couplage pour le demarrage comme les 80 demareur en 24 volts

Le fait qu'elles soient en parallèle empêche de faire un montage comme j'imagine ?

Up .....

Anjuna a écrit :Le fait qu'elles soient en parallèle empêche de faire un montage comme j'imagine ?

Au contraire, cela permet de reter en 12 volts, c'est seulement en // qu'il faut faire ce montage.
Ce qu'il faut mettre est un coupleur-séparateur. On doit en trouver sur internet.

C'est ça que tu demandes Anj'

http://pagesperso-orange.fr/voyage.camping.car/technique/electricite.htm