Forum 4x4

si c'est un etroit ,tu vois les encrage des jumelle avant alligné avec la poutre du chassis , si l'ancrage est decalé vers l'exterieur, c'est un large.

j'ai le projet d'en faire un..mon 410 est en voies etroites..et bientôt en ponts de 413 voies larges et en 26cannelures...enfin j'espere que ça va passer...merci d'avance tomtom !

il te suffit juste de refaire les platines sur les pont pour que t'es lames en emplacement etroite passe sur le pont c'est assez simple a faire

4 cm de difference de chaque coté d'autant plus facile a faire si tu fait un spoa, car faut souder....Alors que ce soit avec un leger decalage ne change pas grand chose......

Et nous dans notre coin on repasse tous en voie étroite ... ya des avantages aussi
Faut pas oublier que dans les ornières .... l'avantage de suz hormis leur poids est leur largeur de voie qui fait qu'on ne les prend pas comme tout les autres bahut et donc on trouve souvent du grip ou les autres n'en ont pas ou moins .....

Pour ce qui est de coucher , je peus vous dire qu'en connaissant son véhicule ben faut deja y aller sévère avant que ça couche ! Sans faire de faute de pilotage ....
Nico avait fait des tests lui aussi je crois.

santana_51 a écrit :Et nous dans notre coin on repasse tous en voie étroite ... ya des avantages aussi
Faut pas oublier que dans les ornières .... l'avantage de suz hormis leur poids est leur largeur de voie qui fait qu'on ne les prend pas comme tout les autres bahut et donc on trouve souvent du grip ou les autres n'en ont pas ou moins .....

Pour ce qui est de coucher , je peus vous dire qu'en connaissant son véhicule ben faut deja y aller sévère avant que ça couche ! Sans faire de faute de pilotage ....
Nico avait fait des tests lui aussi je crois.

je l'ai posé sur le coté dans un chemein de debarge en devers j'ai pris la mauvaise orniere puis petite glissade de coté et enfin posé tout en douceur sur le coté conducteur a deux gars pour le redresser sans trop de mal
j'aurai eu ces jantes la a ce moments il ne ce serait pas couché car jorai pris l'orniere direct sans essayer de rester a cheval entre 2 enfin petite erreur de ma part qui n'a causé qu'une petite bosse et 2 , 3 erraflure.

Bizarre je suis en spoa ..... et pour le coucher ben apart en faisant le con ou en glisssant dans un trous .... un devers et en étant arreté net ben faut en vouloir !
Je dis pas qu'un suz ça couche pas hein... ya que ma femme qui couche pas mais :
Quand on regarde les mecs en trial ce qu'il font avec leur suz .... on se rend compte que en ne faisant pas n'importe quoi ya pa de raison.

Ya pas des trialiste dans le coin ?

ce qui fait coucher les jim (je ne sais pas si les sam c'est différent) c'est les descentes ou tu met une roue après l'autre, l'arrière leve et plaf

beh ecoute moi glissade sur le coté puis la roue qui chope l'orniere ( je precise orniere de porteur 8 roues timberjack) et hop la bete posé sur le coté dans l'orniere il n'etait pas non plus posé completement a plat sur le coté les roues du coté passager m'arrivaient un peu plus haut que la taille donc 1M, 1M10 environ!!! je sais pas si dans la marne vous avez des ornieres de timberjack mais c'est quand meme impressionant quand tu tombe dedans!!! surtout quand tu est a cheval entre 2 et que tu sent que sa part tout seul!!!

Tu serais étonné de voir les chemins que l'on as a 10min de Reims