Forum 4x4

bon ben j'y comprend rien
mecanisme neuf (qualité origine), disque neuf (marque aisin, comme l'origine), apres qq essais, en 4 iemme, dans les montées, ca patinne !!!!
en 2 et 3, ca va, ca colle...

pensez vous que ca puisse venir du sens du montage du disque ????
je l'ai mis coté depassant des ressorts coté volant moteur.
le montage dans l'autre sens doit aussi etre possible....les ressorts ne doivent pas toucher de diaphragme..

ca me soule, meme si a force, avec mon pere on tombe la boite en 1h15 top chrono....j'en ai marre
A+

salut !

perso, je crois que j'ai une fuite sur le recepteur d'embrayage....cela pourrait-il venir de là ?

franckytoy a écrit :bon ben j'y comprend rien
mecanisme neuf (qualité origine), disque neuf (marque aisin, comme l'origine), apres qq essais, en 4 iemme, dans les montées, ca patinne !!!!
en 2 et 3, ca va, ca colle...

pensez vous que ca puisse venir du sens du montage du disque ????
je l'ai mis coté depassant des ressorts coté volant moteur.
le montage dans l'autre sens doit aussi etre possible....les ressorts ne doivent pas toucher de diaphragme..

ca me soule, meme si a force, avec mon pere on tombe la boite en 1h15 top chrono....j'en ai marre
A+

Le mauvais sens au montage c'est quand même un grand classique...

cedricfred a écrit :Le mauvais sens au montage c'est quand même un grand classique...

Ah bon, peux tu etre plus precis ??
.....car mecaniquement parlant, je ne me l'explique pas: le moyeux cannelé du disque ne touche ni d'un coté ni de l'autre, donc le disque de friction est bien pris en sandwich entre le volant moteur et le plateau presseur du mecanisme..........donc pourquoi il patinerai plus dans un sens que dans l'autre ??

TINTIN974 a écrit :salut !

perso, je crois que j'ai une fuite sur le recepteur d'embrayage....cela pourrait-il venir de là ?

je ne pense pas, une fuite sur le recepteur pourrai t'empecher de debrayer a fond, avec passage de vitesse difficile....
il ne sert qu'a transmettre le mouvement de la pédale, quand il patinne, t'as pas le pied sur la pédale

franckytoy a écrit :je ne pense pas, une fuite sur le recepteur pourrai t'empecher de debrayer a fond, avec passage de vitesse difficile....
il ne sert qu'a transmettre le mouvement de la pédale, quand il patinne, t'as pas le pied sur la pédale

Je pensais à du liquide d'embrayage qui passerait sur le disque.....J'y connais rien, hein

Vi , surtout que le circuit est externe

M'enfin faut voir aussi le reglage de la garde de la pédale, après il ne reste que le volant moteur gras, ou à surfacer

franckytoy a écrit :Ah bon, peux tu etre plus precis ??
.....car mecaniquement parlant, je ne me l'explique pas: le moyeux cannelé du disque ne touche ni d'un coté ni de l'autre, donc le disque de friction est bien pris en sandwich entre le volant moteur et le plateau presseur du mecanisme..........donc pourquoi il patinerai plus dans un sens que dans l'autre ??

Montage à l"envers du disque,regarde déja quand tu vas redemonter(et oui), une foi que le mécanisme et retirer, place le disque dans un sens et dans l'autre et je pense que quand il sera coté déport contre le volant la partie férodo ne touchera pas, ci c'est le cas et bein c'est mal monté.
Si non, mauvais modéle d'embrayage.

vauban.59 a écrit :Montage à l"envers du disque,regarde déja quand tu vas redemonter(et oui), une foi que le mécanisme et retirer, place le disque dans un sens et dans l'autre et je pense que quand il sera coté déport contre le volant la partie férodo ne touchera pas, ci c'est le cas et bein c'est mal monté.
Si non, mauvais modéle d'embrayage.

Merci de vos réponses.

je vais re-verifier au demontage, mais normalement le ferrodo touche bien des 2 cotés......peut etre la surface du volant moteur, ou pas le bon modele de disque...
En tout cas, il fait -10° dans l'atelier, alors on va attendre un peu pour redescendre dans la fosse

salut , je voulais savoir qu'el est le resultat tout d'abord sinon il faut voir le volant moteur et le reglage de la pedale d'mbrayage depuis l'habitacle .
tiens moi au courant