Forum 4x4

ton patrol c'est un 2.8 ou un 3.0. si c'est un 2.8 c'est un beau véhicule mais qui manque un peu de puissance (il est lourd)
ensuite qu'elle année parce que les premiers gr se avaient des prb de joint de culasse.
puis des problemes de crepine d'aspiration d'huile (ensuite sur les 3.0)

l'avantage du patrol c'est le confort et l'habitabilité. les pieces sont abordables et les occases se revendent bien.

le toy c'est un peu la rolls des 4x4 mais l'inconvenient c'est le prix.

remarque, je dis cela parce que j'ai eu deux patrol le GR en chassis court et le GR SE en chassis long 2.8.

donc pour nissan j'ai pratiqué de 94 a 2000.

par contre toy jamais eu mais j'aimerais bien le HZJ 105.

H Z J 1 0 5 le meilleur et le plus bô 4x4 jamais proposé sur le marché au XXI° siècle et désormais on peut le commander en France car il est équipé d'une vanne EGR qui lui permet de passer les normes 2005 avec succès

Qu'a-t-il de mieux que le HDJ80 ?

SALUT CHRISTIAN
tu peux me donner des infos sur cette vanne qui permet l'homologation en france car j'ai le catalogue de toy pour l'afrique mais je ne sais pas si je peux le faire rentrer en france .
j

eventuellement si certains sont interressés ont peut en faire rentrer plusieurs en meme temps pour baisser le prix d'achat
pour info ce sont les modeles qu'on peut voir a la tv marques O N U
ou U N O

maya01 a écrit :ton patrol c'est un 2.8 ou un 3.0. si c'est un 2.8 c'est un beau véhicule mais qui manque un peu de puissance (il est lourd)
ensuite qu'elle année parce que les premiers gr se avaient des prb de joint de culasse.
puis des problemes de crepine d'aspiration d'huile (ensuite sur les 3.0)

l'avantage du patrol c'est le confort et l'habitabilité. les pieces sont abordables et les occases se revendent bien.

le toy c'est un peu la rolls des 4x4 mais l'inconvenient c'est le prix.

Il s'agit d'un GR 3.0l , B.Auto, 5p, Luxe ttes options de 3/2004 (10KKM).
A ton avis, jusqu'à quel prix cela est interessant ?

c'est le 4,2 L atmo
"moteur afrique"
130 CV
et une société allemande l'équipe d'une vanne EGR pour pas qu'il pollue trop... comme ça il passe les nouvelles normes

je sais que certaines sociétés françaises, hors réseau national Toyota, le commercialisent et c'est à eux de faire leur PUB

Personnellement je n'hésiterais pas, je choisirais celui qui à la boite auto, rien que pour cela.

&quot a écrit :

maya01 a écrit :
Il s'agit d'un GR 3.0l , B.Auto, 5p, Luxe ttes options de 3/2004 (10KKM).
A ton avis, jusqu'à quel prix cela est interessant ?

la difficulte n'est pas dans le prix que demande le vendeur mais dans le prix que toi tu es prêt a mettre pour avoir le produit. quand j'ai acheté mon gr se long (ttes options aussi) j'ai d'abord fait le tour des mandataires pour me faire une idee. ensuite comme j'ai vu que le prix des occases était a peu de chose près (environ 3 000 €) le montant d'un neuf par les mandataires, j'ai été voir le concessionnaire nissan de la ville de hyeres dans le var, et j'ai discuté quelques minutes. j'ai finalement signé le bon de commande chez lui au prix des mandataires. (c'est vrai qu'il n'y avait pas de reprise d'occase).

donc a toi de voir mais un vehicule de mars 2004 doit être au moins à 20% moins cher que le neuf et dans un état absolument parfait..

et surtout avoir des papiers en regle (vehicule d'origine francaise avec tous les documents nissan france)
sinon c'est une autre affaire !!!!