Forum 4x4

Comparer un 100 a un disco serie 2, plus encore pour tracter, c'est comparer un percheron a un un pur sang arabe, le caracatere, le soins necessaire, et..la puissance de fond.

le 100, il n'y a pas mieu pour tracter, la masse morte de 2.6T les 200cv dans le nez du 4.2l, l'empatement de 2.80Metres (2.54 sur le disco) la largeure des voies, breff tout est fait pour la stabilitee quand tu tracte lourds.

Comme les autre, pour moi, le 100 c'est boite meca, meme si la souplesse des BA moderne est bien pour le confort des chevaux. La boite meca, si ca merde, ca coute moins cher qu'une boite auto.

Essais d'autre 100, meme au dessus de ton budjet, juste histoire de te faire un idee du bestiau.

Maintenant si vraiment tu veu des watts, tu lui monte un kit Adonis ou autre, il y a pleins de preparateurs, et la tu auras le meilleur croisement, hyper puissant et rapide. mais utile uniquement sur autoroute allemande pour tracter le vans 3 chevaux a 18:mad: est ce bien necessaire .

Evite les modeles a suspension active, et en fonction de tes besoin, fait monter des boudins dans les ressort arriere comme ca tu pourra ajuster le poids sur la fleche et ajuster la suspension pour garder un vehicule bien en ligne. (tu as peut etre deja ca sur le disco? ou des ressort un poils renforces?)

le 100, c'est ..la classe

il y as aussi les GR Y61 3.0TD qui sont pas mal pour tracter

syche a écrit :Comparer un 100 a un disco serie 2, plus encore pour tracter, c'est comparer un percheron a un un pur sang arabe, le caracatere, le soins necessaire, et..la puissance de fond.

euh tout de même ... le disco est un cheval de selle ... pas un pur sang

Grain.de.Sable a écrit :euh tout de même ... le disco est un cheval de selle ... pas un pur sang

Oui, comme un gros selle français: de l'inertie mais qui peut dépoter et fragile comme un cheval de sang! tout le temps à appeler le véto!!! c'est pour çà que je veux prendre un percheron!

mais ça m'est égal moi

j'aime pas spécialement le disco, quand je voudrais avoir une plate, j'en achèterai peut-être un

disons que ça n'a rien de racé ...

ensuite, chez tous les 4x4 d'occasion, les frais sont souvent question d'entretien préalable ... quand tu n'entretiens pas ton land, tu finis par avoir plein de petites conneries, quand tu n'entretiens pas ton toy, il résiste jusqu'au jour, où tu sens passer ta douleur ... mais je ne pense pas que ce soit si différent au fond.

il faut surtout prendre le véhicule dans lequel on se sent mieux. le reste ... euh ...

Et puis basta! Advienne que pourra! et tutti quanti

j'ai dit OUI! Reste plus qu'à récupérer l'engin... et le payer!

Lequelle alors ??? Le poussif ou l'autre

Des photos dés que tu l'as hein ???

Le mien a été moins poussif lorsque j'ai fait demonter le catalyseur.
A 150 000 km , c'est colmaté et ça freine pas mal la circulation des gaz d"'echappement.

Et comme ça ne sert pas à grand chose.
On passe le CT et meme un controle anti pollution de la marechaussé.

J'ai pris le poussif!!!! c'est pas pour les courses alors...

L'autre me convenait moyen: il avait du vécu en raid, bon moteur, bien entretenu mais la caisse en avait vu et l'intérieur aussi... Ca disait moyen à mon chéri! Et comme il était plus cher en plus...

fipou a écrit : Ca disait moyen à mon chéri!

Salut,
Il y a des chéris qui ont de la chance
Bon choix le 100, ce sera surement le prochain, quand mon 80 aura rendu l'âme !!!
Bises
@+
Alex