Forum 4x4

Si c'est une bielle, elle ne claque pas forcément au ralenti.

Il n'a pas tourné depuis combien de temps ton moulin?

alors quand je l'ai acheté il y avait 3 an que le mec l'avait dans un garage.
je ne sais si il avait tourné pendant qu'il l'avait stocké.
je l'ai demarré pour l'essayer, et il a pété au quart de tour, sans un seul bruit bizarre.

Didier

Tu l'ouvres ce WE?

pat 25 a écrit :Tu l'ouvres ce WE?

peut etre demain.
il suffit que j'arrive a trouver le courage de me lancer.
je viens de jeter un coup d'oeil sur les revues techniques et j'avoue avoir paniqué a la lecture de certaine verifications, surtout que tout est ecrit en anglais.

Didier

Si tu l'ouvres, le mieux et de changer toutes les pièces d'usure, au moin tu es sur de ce que tu as et tu reparts avec quelque chose de sérieux.

Pour le démontage-remontage, il n'y a rien de particulier, a par la cascade de pignons, a laquelle il faut bien prêter attention, pour le reste RAS

donc totalité des joints spi, coussinets bielles et vilo, segments.

Didier

C'est ce que je ferais, mais c'est pas moi qui décide

bon j'ai retombé le moteur et je l'ai deculasser



la gueule du piston:



la gueule de la culasse



et bien entendu comme les degats sur le piston sont aussi en peripherie, le cylindre a morflé



sur le coup, je ne suis pas sur que mon bloc soit recuperable, on sens legerement le degat sur le cylindre

donc avec ce bloc je me demande ce que je peux faire?????

Didier

ah oui j'oublai un truc.
le piston au un jeu axial de 4 mm environ.
donc je ne sais pas encore si c'est la bielle qui a morflée, ou si c'est l'axe, ou meme encore les paliers.
j'ai pas encore demonté le bas moteur

Didier

question bette tu as toutes tes bougies en entier