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re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : dim. nov. 29, 2009 5:47 pm
par WOHJ61
syche a écrit :On a deja aprle de ca sur un kjd95 qui avais perdu le pont arriere au maroc. Il mettait en cause les amorto masi en faite c'est les tirant supperieur qui on laches et le reste a suivi.
Ca depend toujours du compromis de suspension chois, masi avec du EFS HDE, tu est plus pres de 8 que de 5, je les avais essaye sur mon 80. C'etait trops haut a mon gout mais bon les gouts et les couleurs.
Le bilstein sont un peu plus long que les koni en generale, masi pas suffisement pour ta rehausse.
Notre derniere experience sur un KDJ 120 trops rehausse de devant...c'est la jonction piston tige qui a lache des 2 cotes, ressort hyper dure et 2 cm de detente vehicule a l'arret, ca ne pouvais que lacher, il avais ete prevenu mais il est parti comme ca et on a du changer les amorto et ressort avec du toy a ATAR, 2 jours pour les pieces
.
Dans ton cas, les sangles sont surement indispensable.
J'avais lu le post sur le pont du 95:
Pour ma part, hors chargement et sans personne dedans, il me reste 5 à 6 cms en détente. Mais il est vrai que les EFS 116 HDE font au moins + 5O mm, ce qui n'était pas forcément mon souhait premier. Je vais faire ce montage et voir
Cordialement.
Jean-luc
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : mer. déc. 02, 2009 3:45 pm
par syche
Bonjour Jean luc.
Donc tu monte les sangles ou pas? Tu nous en diras plus sur ta solution
.
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : mer. déc. 02, 2009 4:45 pm
par WOHJ61
syche a écrit :Bonjour Jean luc.
Donc tu monte les sangles ou pas? Tu nous en diras plus sur ta solution
.
Oui Oui et je vais même faire un petit reportage à l'issue
@ plus
Jean-luc
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : ven. juin 03, 2011 1:15 pm
par famille Cromagnon
stv8 a écrit :salut,
les sangles sont obligatoires pour retenir les poids non suspendu lors des sauts ( voulu ou non ) empechant l'amortisseur de servir de buté.
la "facon" doit etre fait au plus "fin" afin que tout cela travail parfaitement en ligne pour eviter le cisaillement de celle ci sur leurs supports.
stephane
Donc pour un grand voyage c'est un élément indispensable?
Compte tenu des imprévus....
WOHJ61 a écrit :Oui Oui et je vais même faire un petit reportage à l'issue
@ plus
Jean-luc
Un lien peut-être?
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : ven. juin 03, 2011 9:06 pm
par Bebop
oui, c'est bien utile
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : ven. juin 03, 2011 9:12 pm
par famille Cromagnon
Merci Bebop.
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : lun. juin 06, 2011 12:27 am
par ejeepsien
famille Cromagnon a écrit :Donc pour un grand voyage c'est un élément indispensable?
Les sangles sont utiles pour éviter l'arrachement de l'amortisseur lorsque celui-ci "talonne" = arrive en extension maximale. Cela peut se produire tout particulièrement lorsque le pont se retrouve dans le vide, lors d'un saut.
C'est vrai que cela peut arriver par surprise (un saut imprévu). Mais de là à faire des sangles un élément indispensable ? Parle-t-on d'une course ou bien de voyage..?
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : lun. juin 06, 2011 11:06 am
par famille Cromagnon
ejeepsien a écrit :Les sangles sont utiles pour éviter l'arrachement de l'amortisseur lorsque celui-ci "talonne" = arrive en extension maximale. Cela peut se produire tout particulièrement lorsque le pont se retrouve dans le vide, lors d'un saut.
C'est vrai que cela peut arriver par surprise (un saut imprévu). Mais de là à faire des sangles un élément indispensable ? Parle-t-on d'une course ou bien de voyage..?
D'un long trèèèèèèèèèèèèèèèèès lonnnnnnnnnnnnnnng voyage!
Donc maitriser le plus possible l'imprévu.
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : lun. juin 06, 2011 11:25 am
par FIFITOY
famille Cromagnon a écrit :Donc pour un grand voyage c'est un élément indispensable?
Compte tenu des imprévus....
NON
re: Sangles anti-débattement: questions
Posté : lun. juin 06, 2011 11:52 am
par famille Cromagnon
Pas indispensable, mais rassurant ou sécurisant face à une erreurs d’appréciation du terrain.