Forum 4x4

T'as tout là :

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... rie_III/V8


En fait c'est un véhicule assez rare donc qui a de la valeur ....

Globalement, le stage I est une serie 3 V8?

D'après ce que j'en sais, c'est le moteur 3,5 V8 de chez Land Rover intialement importé des US par un dirigeant de LR dans les années 60 pour le monter dans le futur Range!

Dans le stage one, il est dégonflé (il y a une plaqette entre la pipe et les carbus pour réduire la puissance), c'est un basses compressions pour accepter n'importe quelle essence fusse-t-elle de mauvaise qualité et la conception cinématique ressemble à celle du Range!
Il est bien sur possible de gonfler le moteur mais au risques et périls du proprio car rouler à 140 ou 150 avec des lames doit tenir de l'inconscience! Si tu passes sur LM, LTDS ou onlyroverV8, des possesseurs spécialistes te donneront plus d'infos, moi je suis qu'un novice en stage one !

Pour ta culture personelle voici un beau stage one d'un gars on ne peut plus pationné, très connu dans le monde des séries:

http://onlyroverv8.forumactif.net/nos-v ... 8-t174.htm

Kurios a écrit :Le stage one est équipé du moteur (dégonflé à l'origine mais il doit plus en rester beaucoup comme ça ) et de la transmission du range (boite4 avec transfert intégré traction intégrale permanente) la calandre a été avancée pour passer le moteur c'est pas tout à fait celle des 90/110 qui suivront mais ça s'en rapproche, sinon ça reste un série avec ses ressorts à lames et ses freins à tambour...

Y aurait- il des stage I à ressort?

NON!


Pis c'est pas stage I, c'est stage one!

beurk a écrit :Y aurait- il des stage I à ressort?

Ben oui...à lames

Arno, t'es vraiment un boulet...

beurk a écrit :Y aurait- il des stage I à ressort?

autant que de L322 a lame...