Forum 4x4

JBSJ413 a écrit :Non mais pour moi c'est le DEF pourquoi parceque je vois pas ce qui arréte un DEF 90 angle d'attaque de fuite ventral de dingue et pour sa ligne indemodable je crois qu'il y a rien a revoir dessus ponts renforcés bien blindé on va au bout du monde avec

alors, ce qui arrête un def :

- le passage en force
- les BF mud derrière un GR en guyane
- pas de blocage de pont sauf central
- débattement d'origine au dessus de la moyenne certes, mais pas mieux qu'un GR ou G tout court
- une marre d'eau trop profonde qui noie le conducteur
- une panne mécanique
- un réservoir vide ...
- la police
- ....


je sais pas pourquoi j'arrive pas à me concentrer longtemps en ce moment ..

pattbo a écrit :

JBSJ413 a écrit :Non mais pour moi c'est le DEF pourquoi parceque je vois pas ce qui arréte un DEF 90 angle d'attaque de fuite ventral de dingue et pour sa ligne indemodable je crois qu'il y a rien a revoir dessus ponts renforcés bien blindé on va au bout du monde avec

alors, ce qui arrête un def :

- le passage en force
- les BF mud derrière un GR en guyane
- pas de blocage de pont sauf central
- débattement d'origine au dessus de la moyenne certes, mais pas mieux qu'un GR ou G tout court
- une marre d'eau trop profonde qui noie le conducteur

- une panne mécanique

- un réservoir vide ...
- la police
- ....


je sais pas pourquoi j'arrive pas à me concentrer longtemps en ce moment ..

[Mode joke =ON (=> pas taper) ]

Alors là, si j'étais mauvaise langue, je dirais qu'un def doit passer plus de temps à l'arrêt qu'en mouvement!

[Mode joke = OFF]

pattbo a écrit : - les BF mud derrière un GR en guyane
- une marre d'eau trop profonde qui noie le conducteur

MDR ...

Tu penses a quelqu'un en particulier ???

salut,
un bj 42 avec une carrosserie inox et une suspension à ressort avec blocage av et ar ,d'origine il passe partout mieux que les autreset au ralenti mais limité en débattement avec les lames
@+

toy29 qui recherche un bj42 avec da

salut,
un bj 42 avec une carrosserie inox et une suspension à ressort avec blocage av et ar ,d'origine il passe partout mieux que les autreset au ralenti mais limité en débattement avec les lames
@+

toy29 qui recherche un bj42 avec da

pour ce qui est de ce que je connais des 4x4 depuis que j'apprends, je dirai le GR.

un des meilleurs franchisseur si ce n'est le meilleur bien sur en comparant tous les vehicules en config d'origine,

un bon equipment,

c'est solide et ca on y pense quand on a du pas solide

et il a des capacites routieres qui restent somme toute tres bonne.

et en plus il a une belle gueule.

... le top pour vous ????

Une Porsche 911 4x4 liftée et avec des pneus Mud


LC

LaurentC a écrit :

... le top pour vous ????

Une Porsche 911 4x4 liftée et avec des pneus Mud ]
Euh, si tu mets les bons pneus, ça s'appelle une Porsche Cayenne non?

Oooops! a écrit :

LaurentC a écrit :

... le top pour vous ????

Une Porsche 911 4x4 liftée et avec des pneus Mud ]
Euh, si tu mets les bons pneus, ça s'appelle une Porsche Cayenne non?

Non non, une genre qu'a fait le Paris-Dakkar à l'époque, avec Jacky Ickx au volant si je me souviens bien ..


LC