Forum 4x4

sur la carte grise il est marqué
(S.1) 2
(J.2) CTTE

OXBOW-64 a écrit :sur la carte grise il est marqué
(S.1) 2
(J.2) CTTE

sa serait bon pour la cg mais de 88 t'est refait il faut passage des mines

quelqu'un connait le cout pour avoir une idée

donc je reviens sur ma banquette j'en trouvais une la personne me la fait à 145€ avec les frais de port (banquette + ceintures).
qu'en pensez-vous.
voici une tof de la banquette

OXBOW-64 a écrit :donc je reviens sur ma banquette j'en trouvais une la personne me la fait à 145€ avec les frais de port (banquette + ceintures).
qu'en pensez-vous.
voici une tof de la banquette

voit en casse auto pour 50 euro tu doit pouvoir trouver une banquette
fait attention au dimension il faut quel passe entre les passages de roue et la ces pas gagné

essaie de tel chez sos 4X4 il a peut étre des sieges arriere d'origine qui traine
sa coute rien de demander

le problème les casses à côté de chez moi non pas de suz, la banquette provient d'un s413 ou s410

OXBOW-64 a écrit :le problème les casses à côté de chez moi non pas de suz, la banquette provient d'un s413 ou s410

mp

regarde sur ce lien en plus dans ton secteur ca peut le faire
viewtopic.php?t=88796

Ta carte grise est elle en "DERIV VP" ?
si c'est le cas, tu installes sièges et ceintures ar origine Suzuki, bien sur, tu passes en concession, ils controlent et c'est réglé.
Dans le cas inverse, je sais pas, mais pas sur que ce soit faisable sans passage à la DRIRE aprés dossier et toutes les complications qui s'en suivent.
Bon courage


meme en deriv vp tu est obligé de repassé a la drire il faut compté en moyenne 1000 a 1500 euro avec un montage qui doit etre fait par un concessionaire car il faut un certificat du montage par un pro pour la drire!
voila

Sa CG est en CTTE, regarde plus haut

Donc en CTTE pour le remettre en VP c'est une vrai merde
2 SOLUTIONS !!!
Il te faudrais une banquette avec le méme tissu que les siéges avant (ça c'est la régle de la DRIRE de l'oise !!!) et ensuite des ceinture avec leur proces verbal d'hommologation, une attestation de chez Suzuki comme quoi le couple de serrage ainsi que les ancrage sont bien conforme aux normes d'origine et ensuite te tapé les test UTAC (1000€ si la Drire ne demande que test pollution et freinage )