Page 2 sur 3
re: Freinage
Posté : dim. nov. 22, 2009 9:44 pm
par ange_remy
question quand ta freiner tu tes mi au points mort car si tu a laisser une vitesse normal que sa bloque pas
re: Freinage
Posté : lun. nov. 23, 2009 9:48 am
par stebri01
toine39 a écrit :Ok pour le repartiteur, je l'ai vu derriere le pont AR.
Il y a même un tuyau coupé qui ne fait que 5 cm de long branché à une pièce plastique. Soit on peut purger par là ou alors il y a moyen de raccorder une prise pour une remorque avec freins hydrauliques, va savoir... sans RTA
J'ai testé le freinage en charge et à vide. Les roues avant bloquent mais jamais les roues ARR
Le coté AVG continuait à gripper.J'ai donc redemonté le piston est HS car serieusement piqué sur les premiers mm, e en plus j'ai explosé le joint
Ce soir j'ai commandé un etrier (et un feu ARG) chez GPA 26, on verra dans qq jours si je parviens à améliorer le freinage de ce 4X4. Je vais tracter 2,2T en montagne l'été prochain, il faudra que le freinage soit au top à ce moment là.
Je vous tiens au courant
A+
Ne t'inquiete pas moi qui est l'habitude de tracter une mini pelle sur une belle mere deux essieux le freinage de la remorque suffit largement a te ralentir et n'engage pas plus les freins du 4x4
re: Freinage
Posté : sam. nov. 28, 2009 8:52 am
par toine39
MErci pour l'info SEBRI
Je pense que l'arrière du 4x4 sera sufisament chargé pour que le repartiteur agisse, mais si l'avant chauffe
ca sera dangereux . J'ai une descente à 6% sur 7 km avec un passage à 8 % je crois. Les 4 freins à tambour de la remorque ne ralentiront pas les 5T de l'ensemble.
J'ai reçu un étrier de chez GPA 26(tip top
commande dimanche, livraison mardi je vous conseille ce site), je vais monter tout ca aujourd'hui avec une purge selon vos préconisations et contrôle du répartiteur.
A+
re: Freinage
Posté : sam. nov. 28, 2009 6:18 pm
par toine39
této a écrit :Ben tout dépend de comment il se bloque, ton répartiteur !
S'il bloque en position "100% frein avant" et "0% frein arrière", et bien, t'es pas prêt de bloquer des roues !
D'ailleurs, en freinage très fort, c'est l'arrière qui doit bloquer, vu le délestage.
A +
J'ai changé l'étrier, ca chauffe plus, c'est deja ca
Par contre, le camion part à droite si je freine fort (au point mort) et la pédale talonne ! J'ai fait la purge avec mon fils de 7ans, pas evident
Sur le répartiteur le ressort n'exerce aucune tension à vide puis j'ai vu une vis de purge là aussi
Il y en a une aussi sur un boitier situé juste en dessous du maitre cylindre
De plus, vu le chemin que prennent les tuyaux, il y a un point haut vers le répartiteur ARR et il me semble que du coup c'est la roue ARG qui est le plus loin de maitre cylindre
dans quel ordre il faut purger ?
ARG - ARD - Repartiteur - AVD - AVG - Boitier sous maitre cylindre ?
heureusement que j'ai pas l'ABS !!
re: Freinage
Posté : lun. nov. 30, 2009 7:22 am
par pat 34
ce que je faisait sur le mien c'etait ARD - ARG - AVD - AVG
et pour ce qui est du repartiteur ce que je fait quand je rehausse c'est je le demonte(juste ecrou qui le fixe au chassis
ensuite je rehausse et la je vois si la patte de fixation du repartiteur se remet a sa place ou si il faut faire une rallonge
@+
re: Freinage
Posté : dim. déc. 13, 2009 9:36 pm
par toine39
Salut à tous,
Tout compte fait j'ai purgé dans cet ordre : Repartiteur, ARD,ARG,AVD,AVG.
Le freinage est plus performant, mais, j'ai remarqué que mes disques AV et AR coté Gauche sont marqués alors qu'à droite ils sont impeccable. Je vais donc changer les disques AV et AR et Plaquettes. Comme ca au moins
J'ai aussi remplacé l'etrier AVG car le piston était HS.
Les flexibles sont en bon état car pas craquelés
Avec tout ça, il devrait freiner comme un jeune camion
Toine
re: Freinage
Posté : lun. déc. 14, 2009 10:43 am
par David37
pat 34 a écrit :ce que je faisait sur le mien c'etait ARD - ARG - AVD - AVG
et pour ce qui est du repartiteur ce que je fait quand je rehausse c'est je le demonte(juste ecrou qui le fixe au chassis
ensuite je rehausse et la je vois si la patte de fixation du repartiteur se remet a sa place ou si il faut faire une rallonge
@+
La RTA dit la même chose
re: Freinage
Posté : lun. déc. 14, 2009 7:45 pm
par pat 34
bin même avant d'avoir la RTA du front je faisait comme ca le but etant de partir de la roue la plus loin pour venir vers la plus proches
donc faut suivre les durites et voir dans quel ordres faut faire
@+
re: Freinage
Posté : ven. déc. 18, 2009 6:04 pm
par ROMALOHA
pat 34 a écrit :bin même avant d'avoir la RTA du front je faisait comme ca le but etant de partir de la roue la plus loin pour venir vers la plus proches
donc faut suivre les durites et voir dans quel ordres faut faire
@+
Salut pat! je ne comprend pas grand chose...
quand les beaux jours arriveront je vais commencer le bodylift +5cm et j'en ai parlé au mec du CT qui m'a dit de vérifier sérieusement le répartiteur de frein.
C ou? Ca ressemble a quoi et comment le regler?
Si je pouvais avoir quelques précisions ca serait cool...
@ Bientot!
salut romain
donc le repartiteur se situe a l'arriere donc tu te couche dessous et tu va voir un un truc avec truc avec un ressorts
tu demontes la partie fixer au chassis et quand tu remontes tu vois si il faut rajouter une patte pour rallonger la fixation ou si il se met a la place d'origine
voila si quelqu'un peut te faire une photo car moi ca va pas être possible pour le moment
@+
re: Freinage
Posté : ven. déc. 18, 2009 6:11 pm
par stebri01
Le repartiteur de freinage sert a augmenter ou diminuer la pression de freinage des roues arrieres suivant la hauteur de caisse par rapport au pont arriere
Si tu as fait une rehausse ben il faut aussi allonger la bride du repartiteur entrte le pont et la caisse