Forum 4x4

platplat a écrit :Y'a pas à dire, tes réponses sont constructives Antho.

Ah bon ça l'aide pas !!!

platplat a écrit :Alors, d'où vient le gras que tu as trouvé sur les ponts ?

Arf, ben je sais pas justement. Mais, quand y'a fuite, ca gouttaille normalement, et sur le sol ou il est gare : pas de trace de gouttes sous le pont arriere. Mais pour l'avant, maintenant que j'y pense y'a peut etre une goutte ou deux... Mais c'etait sec.

Enfin, je regarderai ca avec attention quand je vais y retourner.

Et au pire des cas, ca vient surement d'un joint, est ce que c'est difficile a changer ?
Est ce qu'il y a un bouchon pour pouvoir faire le niveau et verifier si il roule pas a sex ?

NicOz a écrit :Arf, ben je sais pas justement. Mais, quand y'a fuite, ca gouttaille normalement, et sur le sol ou il est gare : pas de trace de gouttes sous le pont arriere. Mais pour l'avant, maintenant que j'y pense y'a peut etre une goutte ou deux... Mais c'etait sec.

Enfin, je regarderai ca avec attention quand je vais y retourner.

Et au pire des cas, ca vient surement d'un joint, est ce que c'est difficile a changer ?
Est ce qu'il y a un bouchon pour pouvoir faire le niveau et verifier si il roule pas a sex ?

Ah la la, faute de frappe revelatrice...
Il fallait lire "et verifier si il roule pas a sec ?"

NicOz a écrit :Ah la la, faute de frappe revelatrice...
Il fallait lire "et verifier si il roule pas a sec ?"

Pour le niveau, faut ouvrir le bouchon avec une empreinte carrée, le niveau doit affleurer, ou presque.

Ensuite, ton pont peut effectivement être gras d'une fuite d'huile au moteur.

A vérifier quand même.

NicOz a écrit :Ok, merci pour les reponses...

Le proprio m'a montre les differentes factures qu'il avait pour justifier l'entretien, m'a explique les differentes interventions qu'il a fait faire, donc a priori, pas de soucis.

Pour les ponts, il les a jamais touche, et a priori, pas de fuites... Et le gars suit bien les differents niveaux.

Prochain test dans la semaine, et je pense vraiment que je vais repartir avec !

S'il les a jamais touché, c'est un peu grave. Les Dana 30 et 35 se vidangent entre 40000 et 60000 km. (les miens, tous les 20000 km parce que je fais du TT). Maintenant s'ils fuient parce les joints sont usés, c'est que le proprio actuel n'a pas du les vidanger souvent!

Ok.

En tout cas, maintenant, ya plus de fuites, le diff arriere a ete vidange, et pas de points preoccupants a ce niveau.

Merci pour l'info, je tacherai de faire une vidange dans 50 000 bornes !