Forum 4x4

Assemblage les 1/2 arbres avec les joints homo Aschcroft :



Il faut réussir à faire passer la goupille du 1/2 arbre (une vraie galère). On emmanche comme une tête de marteau en tapant sur un support non dur
Le blocage de la bague sur le 1/2 arbre nous indique alors que le 1/2 arbre est bien enclenché (et accessoirement, la graisse du joint homo gicle !).



Présentation dans le pont :

On continue le remontage.
Je profite de l'occasion pour changer tous les roulements (pivot, moyeu intérieur et extérieur) et tous les joints spi. N'ayant aucune indication sur leur âge, je joue la "sécurité"...



Remontage du moyeu



Ecrou et contre écrou (je ne vous la refais pas, tout le monde connait la technique)



Main meneuse renforcée Aschcroft. Contraiement aux 1/2 arbres d'origine qui avait 2 cales entre le clips et l'écrou, là, tout s'ajuste parfaitement ! Du chirurgical !!!!



Etrier remonté, FINAL ! La mécanique "lourde" est terminée...

Mises en huile des bols et du pont (pour les bols, j'utilise les berlingots commandés sur Paddocks - dosage parfait)

On passe ensuite à la partie pneumatique

Assemblage de la partie qui va aller sur l'écrou vissé dans le nez de pont (je vous montre là l'empilement des différentes pièces)



Et on fixe le long du pont...



...le long du tirant et dans l'aile (j'en profite pour refaire la mise à l'air - mettant de la pression dans le pont, je préfère que la mise à l'air soit opérationnelle en cas de problème d'étanchéité du système pneumatique)

Mise en place de la deuxième électrovanne (à gauche - eh oui, j'ai déjà un bloc à l'arrière....:diable



Et on refixe le compresseur (on a été obligé de le décaler car le support de fixation de la bobine gênait la mise en place de l'électrovanne)

Enfin, pour la partie électricité, Tonio a mis une dérivation sur l'alimentation du bouton de commande de l'ARB arrière, pour que les commandes de bloc avant et bloc arrière soient indépendantes l'une de l'autre.

Là, il faut que je fasse une plaque de support de l'ensemble des boutons. Pas de photo donc (mais bientôt...)

A tout bientôt !!!

Propre, compréhensible, ça a même l'air facile 8)

Merci
Facile, non. Difficile non plus.
Je dirais que, comme tout, faut réfléchir son truc avant de se lancer.

Cela faisait un mois que je préparais ce week-end mécanique, à me documenter mais aussi à trouver toutes les bonnes fournitures et les bons outils (faut pas hésiter ! J'ai eu un ou deux doublons en réf car je n'étais pas sûr, mais au moins, j'avais à coup sûr le bon joint spi, le bon joint papier ou le bon roulement qu'il fallait)
Après, il faut se lancer. Et j'avais aussi mon pote Tonio avec moi...

Super reportage, merci !

et merci.