Forum 4x4

bismuth a écrit :pffffffffffff !

vraiment content de partir ... vraiment

c'est de pire en pire

A quand le casque intégral dans les bagnoles ???



et l'alcool au volant , le téléphone au volant .. ca tue pas ?

je suis d'accord avec toi mais c'est un système de sécurité énorme

mais ce qui est con c'est de tout rendre obligatoire on a plus le chois de rien

les verts me gavent et s'il pouvaient virer violets faute de respirer je me sentirais pus léger mais il y a quand même ça qui est incontournable :

l’éclatement des pneus est la cause de 9 % des accidents mortels.

et c'est quand même pas compliqué de remettre la pression qui va bien sur la route quand on a été capable de mettre la pression qui va bien en TT... sans vouloir jouer le moralisateur... il y a des "cas"

M.horsepower a écrit :je suis d'accord avec toi mais c'est un système de sécurité énorme

mais ce qui est con c'est de tout rendre obligatoire on a plus le chois de rien

et pourtant tu peux pas savoir comment cela garde sur la route pas mal de voiture
par exemple il y a 15 ans en arriere les proprio de Porsche ne voulaient pas les sortir en periode humide
et pourtant il y avait que 250 cv voir 300 cv
maintenant on arrive avec 480 cv et cela roule tous les jours sans probleme
et grace à l'electro et aux aides à la conduite
de même pour les 4x4 regarde 20 ans en arriere et maitenant
on retrouve des gros bahut avec 170 cv cela change des 90cv de certain Toy ou des 70 cv des anglais

donc il faut accepter l'evolution et vivre avec
Pour ma part je suis completement pour et j'aime bien cette technique qui apporte aussi une evolution dans le reste des pieces
les amortos
les ressorts
les chassis
etc...

eric def 90 300 dti a écrit :et pourtant tu peux pas savoir comment cela garde sur la route pas mal de voiture
par exemple il y a 15 ans en arriere les proprio de Porsche ne voulaient pas les sortir en periode humide
et pourtant il y avait que 250 cv voir 300 cv
maintenant on arrive avec 480 cv et cela roule tous les jours sans probleme
et grace à l'electro et aux aides à la conduite
de même pour les 4x4 regarde 20 ans en arriere et maitenant
on retrouve des gros bahut avec 170 cv cela change des 90cv de certain Toy ou des 70 cv des anglais

donc il faut accepter l'evolution et vivre avec
Pour ma part je suis completement pour et j'aime bien cette technique qui apporte aussi une evolution dans le reste des pieces
les amortos
les ressorts
les chassis
etc...

je sais ca marche très bien j'ai tester sur une clio RS

moi aussi je suis pour mais ce que j'aime pas c'est de me pas avoir le choix

Primo :d'abord, merci à TOY HJ 61 pour son explication. Mon avis rejoint un peu les vôtres, à savoir le droit au choix.
Secundo : ce système est extrèmement dangereux et je m'en explique...... quand vous aurez pris l'habitude de voir vos erreurs de conduite corrigées par un appareil dans votre auto perso, vous vous tuerez au volant d'une autre auto qui ne sera pas équipée.
Un bon conducteur qui sait que ses suspensions sont nazes et ses pneus lisses roulera doucement. A l'inverse, un conducteur médiocre mais bien assisté par ces appareils forcera la vitesse . Faites un choix .
Et puis un virage pris à la "bonne" vitesse n'est jamais dangereux.

vitesse vitesse...
j'ai connu ça dans ma jeunesse
mais désormais...
110 maxi sur autoroute... ça va se maîtriser sans grosse sueur dans le dos

françois fou a écrit :Primo :d'abord, merci à TOY HJ 61 pour son explication. Mon avis rejoint un peu les vôtres, à savoir le droit au choix.
Secundo : ce système est extrèmement dangereux et je m'en explique...... quand vous aurez pris l'habitude de voir vos erreurs de conduite corrigées par un appareil dans votre auto perso, vous vous tuerez au volant d'une autre auto qui ne sera pas équipée.
Un bon conducteur qui sait que ses suspensions sont nazes et ses pneus lisses roulera doucement. A l'inverse, un conducteur médiocre mais bien assisté par ces appareils forcera la vitesse . Faites un choix .
Et puis un virage pris à la "bonne" vitesse n'est jamais dangereux.

OUI a condition d'a voir que des elements parfaits
et je peux te dire que beaucoup de véhicule circulent avec des Pneus HS
des freins limites dans la résistance
des amortos aussi un poil au choux
quand tu fais des encadrements d'essais tu comprends vite le problème et tu te poses la question sur "ta sécurité " au roulage

de plus il y a une chose que l'on peut pas éviter
c'est par exemple un gibier qui passe devant toi dans un virage
pilote ou pas il y aune grande chance que l'affolement soit le seul reflexe que l'on peut avoir
même après (comme moi ) des années d'instructeur/pilote
et là l'aide electro est bien agréable histoire "peut être" de diminuer la gravite de l'incident

et un pneu usé freine vraiment moins sur la route
aussi bien a 100km/h qu'a 45 km/h

et un passage a fond de train en AUdi R8 avec l'aide c'est un très bon plaisir
et quand on enleve l'aide cela devient un boulot
je parle bien sur de baptême piste sur circuit
qui fut mon dernier grand plaisir de pilotage

même si je préfère l' idée de rester "le seul a décider à bord"
il faut reconnaitre que toutes ces aides à la conduite sont bénfiques pour tout le monde et surtout pour celui qui arrive en face et qui n' a pas demander a se prendre une voiture en pleine tronche

l' évolution vient de la F1 , elles sont toutes équipés d' anti-patinage et anti truc-machin
au début beaucoup de spectateurs se sont dit :
" ... roah ! c' est trop facile maintenant ! "

demandez donc aux "vrais" pilotes si ils regrettent le temps ou il fallait se battre avec le véhicule

c' est une avancée technique indéniable et le spectacle n' a rien perdu !
bien au contraire , les vitesses de passage en courbe sont toujours plus élevées !

nous autres ne sommes pas ces "pilotes" là , donc le fait d' avoir un coup de main sur nos voitures ne peut être que bénéfique et si ça peut éviter à Madame* de partir dans le décor avec sa petite voiture : moi je suis pour à 100%




* quand je dis "Madame" ça peut aussi bien être n' importe qui d' autre


[édit]
quand à ne plus avoir la possibilité de choisir ....
c' est un peu comme si on disiat : " ta voiture , tu veux avec ou sans freins ?? "

il faut vivre avec l' évolution , surtout quand c' est pôsitif

si sa devient obligatoire je présume que ce sera éliminatoire si non fonctionnel, au CT ..

encore eû-t-il fallu qu' il y eût les moyens de le tester ...