Forum 4x4

cedricfred a écrit :Pourquoi l'angle changerait-il puisque mon véhicule s'est rabaissé avec le poids, je veux juste lui faire reprendre la hauteur d'origine sans toucher à mes lames qui ont une souplesse de rêve pour le franchissement

HJ61alex a écrit :c'est de la géométrie, fait un dessin c'est logique,
ton point fixe est la fixation des lames au chassis...

la solution des cales triangulaires de ontrack est effectivement une piste,
mais souvent ca implique de changer les brides (U) des lames, car rouillées, ou trop courtes, donc de fil en aiguille tu vas bientot passer par de nouvelles lames...

ontrack a écrit :bonjour a ce jour les lames se sont tassées donc le paquet de lames
est descendu, si tu met des jumelles plus longues tu va gagner de la hauteur
pour des jumelles de +40mn le bestiau va monter de 15 a 20mn
et méme s il retrouve sa hauteur d origine l angle ne sera pas bon
car ce n est pas l ensemble des lames qui a fait monter l engin
mais juste le fait de rallonger l avant donc l angle n est plus bon

cedricfred a écrit :Comme j'ai une suspension parabolique et un treuil, j'ai les butées de pont à 3 cm du pont. Ca va très bien en franchissement mais dès que je prends un chemin à plus de 30 km/h ça tape. J'ai vu des jumelles rallongées de 3cm sur euro4x4parts, pour une rehausse maxi de 2cm, ça fait peu. Vous connaissez des jumelles plus longues qui s'adapteraient sur BJ7 ?

Je précise que je ne cherche pas plus de débattement mais plus de hauteur, donc pas de jumelles révolver ou Terraflex qui débattent plus mais ne donnent pas de hauteur une fois repliées.