Forum 4x4

Je pense aussi que ça sera un très bon véhicule de raid.
L'avantage est qu'il se fait en XtraCab, contrairement au 3l, donc plus de place dans la benne et espace intéressant au niveau de la banquette arrière pour placer frigo, affaires perso...
A son avantage aussi, moindre conso, et moins de choses inutiles !!!

salut kasalim

Je pense aussi que ça sera un très bon véhicule de raid.
L'avantage est qu'il se fait en XtraCab, contrairement au 3l, donc plus de place dans la benne et espace intéressant au niveau de la banquette arrière pour placer frigo, affaires perso...
A son avantage aussi, moindre conso, et moins de choses inutiles !!!

je pense comme toi g hate de l'essayer.
mon idée est de mettre la tente de toit au dessus de la benne sans quelle depasse du toit du 4x4 (les avantages :moin chere pour les traversées maritime car moins de 2 metres,moins de prise au vent,moins haut pour faire aller faire dodo et en + il vat rentrer au garage)
possibilité d' amenager les 2 places arrieres de l'xtra-cab pour ranger les choses dont on a parfois besoin en roulant-ou ce qui le + fragile-ou ce qui craind le + la poussiere .si il s'averre que la conso annoncée est réelle je pense que ce 4x4 sera efficace sur des parcours comme la libye ou l'algerie
le stock d'eau et fuel dans la benne pas de mauvaise odeurs et ya assez de place pour disposer 2 roues de secours.
il y a monsieur dédé koro qui en pense beaucoup de bien (article lu sur TLC mag) il a equipé plusieurs hilux des 3L boitoto et les a testé sur des longs parcours ,le vehicule se comporte tres bien.
quand je l'aurais essayé je vous donnerez mes premieres impressions.
a++
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salut je possède un kdj90 et je commence a réfléchir a peut être le changer pour le nouveau Hilux 171ch D4D double cab,je suis comptant de mon KDJ bonne machine mais manque un peu de place, en revanche l'hilux c'est vrai a un très bon moteur avec un super couple, un intérieur super sympa bien loin du monde du 4X4, clim auto bizone, belle finition, une benne bien pratique pour les vélos ou transporter du matos divers, un angle d'attaque exceptionel.....
Non sérieux je pense que l'on peut faire une belle prepa pour du franchissement avec, une bonne rehausse pour du gros pneu, un ptit rabotage de quelque cm de la benne, il a en plus l'avantage d'être très stable grâce a sa longueur, le seul hic c'est les lames arrières et qu'il soit pas 4X4 permanent car c'est vrai que l'on si fait très bien.... si jamais y en a qui on fait de leur hilux une bête de franchissement n'hésitez a me poster pour avoir votre avis et qu'est ce que ça donne avec une bonne prepa
merci

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salut

Non sérieux je pense que l'on peut faire une belle prepa pour du franchissement avec, une bonne rehausse pour du gros pneu, un ptit rabotage de quelque cm de la benne, il a en plus l'avantage d'être très stable grâce a sa longueur, le seul hic c'est les lames arrières et qu'il soit pas 4X4 permanent car c'est vrai que l'on si fait très bien....

je ne parle pas de franchissement,mais par contre pour des balades de plusieurs semaines,et bien charger pour l'autonomie, je pense que le vehicule
est interressant la preuve en est c que les assistances de rallye-raid commence a l'utiliser de plus en plus
a++
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Salut,

J'ai eu l'occasion d'aller jusqu'à Samarcande avec un nouveau Hilux en double cab et j'ai été assez bluffé par le confort et l'efficacité. En off road, on n'a fait que de la piste, pas de franchissement, mais c'était pas mal du tout.

C'est bien possible que ce soit mon prochain véhicule, et effectivement j'attendais que le double cab soit mieux motorisé pour m'y pencher sérieusement. J'ai également la même idée pour la tente de toit posée sur la benne.

Franck

salut frank

je ne suis pas vraiment interréssé par le double-cab (malgré sont 3l et la boitoto en option)
mais plutot par le xtra-cab la benne fait 1.85m (1.55 pour le double-cab)
et en bidouillant on doit pouvoir rentrer la tente de toit dessus,sans qelle depasse du toit du 4x4.
144cv si les boites sont bien etagées ça devrait pouvoir le faire meme dans les dunes.
a++
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Surtout qu'il existe des HT en métal maintenant pour le Vigo

Maintenant, faut voir car si tu fait tomber quelquechose au fond de la benne, faut envoyer un contorsionniste ou un enfant aller cherche au fond

C'est bien aussi l'espace intérieur accessible, voir climatisé

STAN-43 a écrit :salut frank

je ne suis pas vraiment interréssé par le double-cab (malgré sont 3l et la boitoto en option)
mais plutot par le xtra-cab la benne fait 1.85m (1.55 pour le double-cab)
et en bidouillant on doit pouvoir rentrer la tente de toit dessus,sans qelle depasse du toit du 4x4.
144cv si les boites sont bien etagées ça devrait pouvoir le faire meme dans les dunes.
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Oui, on est bien d'accord, je voulais dire que le double cab m'avait beaucoup plu et que c'était la sous motorisation du xtra cab qui me bloquait un peu. Au niveau comportement général, il ne doit pas y avoir une différence immense (quoiqu'avec des pneus de tailles différentes ?). Mais maintenant avec 144 cv, ça devrait le faire d'autant plus qu'en mettant la tente sur la benne, tu fais aussi l'économie du poids d'un hard top.
Le top du top pour le 4x4treux en raid, c'est le porte gobelets qui est juste devant l'arrivée d'air frais de la clim . Tu me diras que ça n'améliore pas le comportement de la machine, mais ça peut avoir un effet très positif sur celui du conducteur...

Franck

Pat a écrit :Surtout qu'il existe des HT en métal maintenant pour le Vigo

Maintenant, faut voir car si tu fait tomber quelquechose au fond de la benne, faut envoyer un contorsionniste ou un enfant aller cherche au fond

C'est bien aussi l'espace intérieur accessible, voir climatisé

Casiers fixés sur plateau coulissant !!!