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petit default? un truc qui s'arrete sans que l'on lui demande? et ben quand il va perdre les ailes ce sera quoi?

Je me suis dit "Romain, on va pas se laisser emerder par un truc dont on n'a jamais eu besoin!!! On enlève le fusible et hop!!!". Sauf que sur ces merveilleux engins modernes, 6 fusibles gèrent l'antipatinage... Et évidement, chacun gère aussi les vitres électriques, le verrouillage central, les feux stop,etc...
Pour me calmer, je vais régulièrement jetter un oeil sur la boite à fusible du BJ, juste pour le plaisir... Ca, ça rend zen...

il est arrivé la même chose à la voiture de ma femme: déclenchement de l'anti patinage dans les virages.
Le remède fut radical: réglage du train avant.

Ceci n'empêche pas les autres contrôles.

Samedi dernier sur les petites routes (séches a ce momment)du gers au premier virage pris a environ 60/70 km/h, apres un arrét de quelques heures: Alarme "ESP" du 120 puis "ramdam" des freins. Probleme récurant sur les virages suivant pris a la même vitesse.
Ne ressentant rien de special (je n'était pas au volant ) et les petites routes gersoise n'étant pas particulierement "lisses".
Inquietude: roues crevé?, probléme éléctronique?.
35 kms plus loin arrivée a destination, réfléction du fiston(absent du voyage) assis sur le banc du jardin: " le land a le cul bas et de travers"

La cause: roue arriere droite crevé. Pneu H.S. (35kms a plat c'etait sur)

le restant du train (en 225/70 R17) gonflé a 2.5bars (av) 2.7bars (ar)

Bonsoir... Les 4 pneus sont bien gonflés et d'usure égale.... Je suis allé chez un copain qui a branché son ordinateur dessus, il a diagnostiqué un problème de pression au maître cylindre... Mais moi je n'y crois pas... Je viens de virer mes 4 capteurs abs et même si ça ne résout pas le problème, ça va(forcément!).

Oui, mais comme tu dis, c'est un pis aller, pas la solution

Tu dis ne pas être convaincu par un problème de maître cylindre, pourquoi ?

Je cherche une idée de piste mais là

Je me dis ça parceque ça n'arrive que à certaines vitesses, pas tout le temps même à ces vitesses là, plutôt à droite qu'à gauche mais pas nécessairement... N'importe quoi... Ce n'est pas franc comme une panne mécanique...

Tu parles du régulation intempestive d'anti patinage.
Est ce que par hasard cela ne serait pas plutot une régulation intempestive de controle de trajectoire. A mon avis c'est plutot ca.
Donc pour qu'il y ait une regul intempestive du controle de trajectoire, c'est qu'un capteur fourni une information erronée par par rapport aux autres capteurs. L'ESP a besoin des 4 capteurs de vitesse de roue mais aussi du capteur d'angle volant et surtout du gyrometre (CLUSTER).

Si tu débranches tous tes capteurs de vitesses de roues, tu dois avoir plusieurs voyants allumés. (EBD, ABS, ESP). Le probleme est que si tu as un accident avec ton véhicule, l'assurance peut se retourner contre toi. en effet toute modification sur le systeme de freinage peut entrainer une non prise en charge par ton assureur. Ormis le coté juridique de la chose, tu te retrouves surtout avec un véhicule dangereux, surtout pour le côté répartiteur de freinage (EBD). En fait tant que tu n'as pas de voyant rouge, ton véhicule n'est pas plus dangereux qu'un ancien. Par contre tu te prives de plusieurs fonctions sécuritaire.
Dans tous les cas je te conseille de bien repérer les situations qui te provoquent ton probleme et d'en parler à ton garagiste. (Lui ne connaitra pas la solution mais il devra envoyer une alerte au specialiste qui LUI saura quoi faire).