Forum 4x4

Au passage, comme la vis de régalge du jeu du boitier de direction est accessible, j'en profite pour le faire

Essplique-voir comment tu fais ça, au doigté ?

Et puis ya aussi un niveau d'huile à inspecter là ?

Je me posai récemment ces questions, justement ...

Merci !


LC

ben...... je défais le contre écrou, je serre la vis au contact, 1/4 de tour en marche arrière, et re-contre écrou

pour le niveau d'huile je sais pas..... mais j'ai pas de fuite, alors.....

Ok, merci


LC

au fait tant que j'y pense, je vais refaire ma calandre, parce-que vu l'état ou elle est.....

ca sera en tole d'alu, avec une découpe et un rond de plexi pour chaque phare, et une tôle tuning pour le radiateur .....

et je réfléchis encore pour les clignos et les veilleuses.....

faux RôM 4x4 a écrit :au fait tant que j'y pense, je vais refaire ma calandre, parce-que vu l'état ou elle est.....

ca sera en tole d'alu, avec une découpe et un rond de plexi pour chaque phare, et une tôle tuning pour le radiateur .....

et je réfléchis encore pour les clignos et les veilleuses.....

N'OUBLIES SURTOUT PAS LE GIROPHARE ET LE GROS KLAXON DE CAMION AMeRICAIN

le klaxon, j'ai déjà le maserati 3 trompes
(mais caché hein )

un autre avantage du body lift c'est que la caisse s'éloigne du chassis donc c'est plus facile pour le nettoyage NON
vous liberez quoi comme durites ? essence ? freins ? + direction ?
levier BV & BT ?
Bon courage pour la suite

ben pour l'instant, frein à l'avant, le reste devrait passer comme on fait que 40mm.... mais on en saura plus bientot

et pour le nettoyage........ quel nettoyage

pch4x4 a écrit :un autre avantage du body lift c'est que la caisse s'éloigne du chassis donc c'est plus facile pour le nettoyage NON
vous liberez quoi comme durites ? essence ? freins ? + direction ?
levier BV & BT ?
Bon courage pour la suite

je pense au contraire que cela va accumuler plus de merde.....

je dis bien je pense