Forum 4x4

ce sont des véhicules souvent privilégiées par les ONG qui font de l'humanitaire : possible que quelques uns de ces gros 4x4 aient été rapatriés en europe

Pour repondre a nodomino, c'est aussi un signe de reconnaissance entre hdj et hzj. Tout les hzj ont ce systeme de porte double appellé communement porte ambulance, alors que les hdj ont des hayons, haut et bas...

Je pense effectivment que c'est aussi un bon vehicules, mais le prix n'est pas non plus l'affaire du siecles. Je pense qu'il est dans les cordes de prix classique. A en croire l'auteur de ce sujet, il pensait faire un super coup sur un hdj, or c'est un hzj, forcement ca vaux moins cheres.

J'attire aussi ton attention sur l'endroit ou tu veux utilisé ton 4x4. En estonie, tu a beaucoup de neige une bonne partie de l'année. ATTENTION, contrairement au idée recut, sur le glissant, ca vas etre difficile a manier. Sur le glissant, tu es mieux en plate, avec de bon pneu. Le 4x4 c'est rtes lourd, une fois partie, pas facile a arreter et a remettre en lignes!!!

V'la le mien de HZJ80,
6cyl. 4,2l. Atmosphèrique (Z,, D pour le turbo), 2 réservoirs, pas d'électronique, nickel.
Pour les portes arrières, je n'ai pas de certitude sur la dif. avec le HDJ, je pensais que c'était une question d'année de sortie. J'ai le porte-roue.
En tout cas, LE ROI DU DÉSERT, on the piste again !

Sur ta photo, on dirais un HZJ 105, le dernier sorti et qui n'a pas la calandre 4 phares du 80

stephane27 a écrit :Pour repondre a nodomino, c'est aussi un signe de reconnaissance entre hdj et hzj. Tout les hzj ont ce systeme de porte double appellé communement porte ambulance, alors que les hdj ont des hayons, haut et bas...

Et bien non.

Amazighland a écrit :V'la le mien de HZJ80,
6cyl. 4,2l. Atmosphèrique, 2 réservoirs, pas d'électronique, nickel.
Pour les portes arrières, je n'ai pas de certitude sur la dif. avec le HDJ, je pensais que c'était une question d'année de sortie. En tout cas, j'ai le porte-roue.

Rien à voir. Les HZJ et les HDJ existent aussi en porte ambulance, quand hayon relevable : http://my80isfantastic.fr/dossiers/doss ... tants.html

nodomino a écrit :j'ai pas compris....

tu peux m'éclairer s'il te plait?

J'ai simplement regarde la plaque actuelle... j'arrive pas a voir le pays, mais ont reconnait bien le format "CEE"
Donc , cela voudrait dire qu'il est immatriculable en France...

ok, merçi à tous!!!


mais quand j'ai dis sur le fj 62 que vu le prix, si il a l'air sain, il le vendra toujours plus cher en pièces que le prix d'achat j'ai bon ou pas????

pour 2000€ t'as pas beaucoup de 4x4 en france.....

Salut c'est Matthieu, pour répondre aux quelques interrogations.
je me trouve en Estonie, pays membre de l'Union européenne depuis 2004. Donc je ne pense avoir de problèmes pour éventuellement réimmatriculer le toy en France, dans l'hypothèse où j'y reviens en jour. Pour l'instant, j'y vis et je m'y plais
Je pense que je vais me tourner vers le toy 62. Jeudi je me rends avec le proprio dans un centre spécialisé tt histoire qu'un spécialiste y jette un coup d'oeil. Je veux être certain que le toy soit suffisamment sain pour éviter les grosses dépenses à court terme. Ce qui est gênant c'est que le gars n'a aucune trace de l'entretien du toy depuis son origine. Il n'a même plus de manuel.
De toute façon le + dur dans l'histoire ça sera d'avoir l'aval de ma femme

nodomino a écrit :ok, merçi à tous!!!


mais quand j'ai dis sur le fj 62 que vu le prix, si il a l'air sain, il le vendra toujours plus cher en pièces que le prix d'achat j'ai bon ou pas????

pour 2000€ t'as pas beaucoup de 4x4 en france.....

Nodomino j'avais pas vu que tu es à Compiègne. J'y suis allé au collège (Jacques Monod 85-90 :mad lorsque j'habitais dans l'oise

Pour ce qui est d'immatriculé un véhicule venat d'Estonie, pas de soucis, la seul chose c'est suivant le modeles que tu choisit. Mais si c'est un modeles connue par chez nous, pas de soucis, un copain a vecu la bas et a ramener sa saab.