Forum 4x4

Salut à tous,

Je viens de voir, qu'en fonction des loueurs, certains ont des remorques porte véhicule de 2,8T de charge utile que l'on peut accrocher sur une boule. Donc pas besoin de changer mon attache, il faut simplement que je trouve le bon loueur avec la bonne attache.


Autre question, y a t'il des restrictions de circulation avec un ensemble véhicule tracteur + remorque+véhicule de 1,8 T sur la remorque. Puis je circuler même le week end ? Y a t'il des contraintes quelconques ?

Je vais en parler avec mon assureur.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit : ...
Je vais en parler avec mon assureur.
...

Salut,
Justement, pendant que tu seras chez ton assureur, demande-lui si les crochets des liens http://www.remorquesdumidi.com/attelages.html et/ou http://www.marche.fr/petite_annonce_...08-dep59.html# sont bien homologués, par curiosité...

Les crochets Pommier, je sais qu'ils le sont; tous les institutionnels ne montent que celui-là.

tu peut tracter 3500kg (avec mon zj) que tu soit avec une boule (ex plateau ifor williams) ou avec un anneau pour un porte engin (type porte mini pelle 2.7t)

par contre mon frangin (meme jeep) a un attelage mais avec col de cygne alors que le mien est un modele avec une platine a 4 trous sur lesquels je met ou un anneau ou une boule
et on rame pour trouver un "col de cygne anneau"

vincent sch a écrit :...Je vais certainement devoir remplacer mon col de cygne et faire une modif pour adapter un crochet mixte 3,5 T. ...
Vincent

Je ne suis pas sur que ça existe.
Mais ce n'est tout. Il te faut vérifier que ta ferrure d'attelage soit prévue pour si tu veux dépasser 3,5 t.
Tu doit avoir une plaque avec inscrit dessus un indice de charge appelé D

avec ça tu peux calculer le poids tractable GA

GA = (GF x D x 1000) / [(GF x 9,81) – (1000 x D)]

où :
GA = poids tractable (c'est ce que peux tirer ton attelage)
GF = poids total autorisé en charge (sur la carte grise du véhicule)
D = valeur lue sur la plaque de l'attelage


Je sais c'est barbare, mais ce n'est pas de moi mais du législateur

Si tu assures ta remorque et que tu n'as pas le permis E, c'est comme si tu roulais sans permis au yeux de la loi ...

Attention, les remorque porte engin standart chez les loueurs fond mmaxi 1M72 delarge !!! certain 4X4 ne passe pas !!!

alors mesure bien ton épave avant d'y aller avec une remorque porte engin !

Salut à tous,

Merci pour vos réponses et aides.

Pour le permis, c'est le tonton qui s'y colle. Il doit passer la visite médicale mardi pour revalider son permis E.

Pour l'assurance, je vais en parler avec l'assureur

Merci pour les conseils sur le largeur de la remorque, j'y avais pas pensé. Je regardais surtout la longueur

La ou cela se corse, c'est l'histoire de l'attache. C'est une attache fabrication maison mais avec un vrai col de cygne acheté. Pour la tenue de l'attache, je n'ai pas peur, je l'ai fabriqué bien plus costaude que ce que l'on trouve sur le marcher. Et c'est mon tonton, qui est soudeur professionnel qui l'a soudé ensemble. Je l'ai testé en traction en arrachant des arbres, des rochers et en sortant plus d'un véhicule scotché dans la boue. L'attache ne bouge pas, c'est le T2 qui patine sur ces 4 roues. Elle est réalisée dans une barre de fer carré de 50 x50 épaisseur 5mm galvanisée, avec des platines de fixation sur le chassis réalisés dans de la tôle de 10mm d'épaisseur. Les fixations du col de cygne sont également réalisées dans de la tole en 10mm d'épaisseur, soudée en plusieurs passes sur le carré. Mais c'est vrai qu'elle est pas homologuée.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Merci pour vos réponses et aides.

Pour le permis, c'est le tonton qui s'y colle. Il doit passer la visite médicale mardi pour revalider son permis E.

Pour l'assurance, je vais en parler avec l'assureur

Merci pour les conseils sur le largeur de la remorque, j'y avais pas pensé. Je regardais surtout la longueur

La ou cela se corse, c'est l'histoire de l'attache. C'est une attache fabrication maison mais avec un vrai col de cygne acheté. Pour la tenue de l'attache, je n'ai pas peur, je l'ai fabriqué bien plus costaude que ce que l'on trouve sur le marcher. Et c'est mon tonton, qui est soudeur professionnel qui l'a soudé ensemble. Je l'ai testé en traction en arrachant des arbres, des rochers et en sortant plus d'un véhicule scotché dans la boue. L'attache ne bouge pas, c'est le T2 qui patine sur ces 4 roues. Elle est réalisée dans une barre de fer carré de 50 x50 épaisseur 5mm galvanisée, avec des platines de fixation sur le chassis réalisés dans de la tôle de 10mm d'épaisseur. Les fixations du col de cygne sont également réalisées dans de la tole en 10mm d'épaisseur, soudée en plusieurs passes sur le carré. Mais c'est vrai qu'elle est pas homologuée.

A plus

Vincent

Un petit détail aussi: puisque ton T2 t'autorise à tracter 3t, ne loue pas un plateau qui peut faire 3,5t en charge, sinon, la maréchaussée, au vue des papiers et non d'une impropable pesée, considèrera que tu es en surcharge, même si au physique, tu ne l'es pas...

Salut

Ok, merci pour le tuyau. Mais, quand même, je suppose que la remorque a bien une plaque où est indiqué son poids à vide et comme je recoit la carte grise du véhicule sur laquelle figure le poids à vide. Je pense que la maréchaussée saura faire l'addition du poids à vide du véhicule plus le poids à vide de la remorque pour obtenir le poids total tracté, non ?

Mais, OK, je vais suivre le conseil, déjà que j'ai pas une attache homologué Je vais pas en rajouter.

A plus

Vincent

Si tu as un plateau qui a un PTC de 3.5t, même a vide tu ne peux le tracter

Salut

Je ne pige pas tout. Mais est ce que une remorque porte véhicule de charge utile 2,38T avec un PTAC de 3,2T attelé après un T2 de 1,8 tonne peut être conduit par un conducteur avec un permis E ?

Autre chose, est ce que je peux avec un permis classique B rechercher la remorque sans rien dessus chez le loueur ou faut il tout de suite avoir le conducteur avec permis E.

Je m'y perds. Merci pour votre aide

A plus

Vincent