Forum 4x4

adrix-38 a écrit :
en engin legé avec un moteur de fou

a+

Well .... Il ne va plus être leger le zuk avec
un moteur Briton sous le capot !
Sans compter , renfort par si par la .... Pont , boîte ...
C'est le debut de la fin de la legeretee ....
Le v6 (alu) doit Deja le faire pas trop mal non ?

Deja poste fin juin ..... Mais j'aime toujours autant !....

http://YouTube.com/?v=Ywljwi3tBpI

Oups , .. ca va mieux Le faire ici :

http://YouTube.com/watch?v=Yw1jwi3tBpI

Il y a une belle adaptation à faire avec le moteur de la suzuki swift qui donne un résultat assez épatant aussi...

yano a écrit :Well .... Il ne va plus être leger le zuk avec
un moteur Briton sous le capot !
Sans compter , renfort par si par la .... Pont , boîte ...
C'est le debut de la fin de la legeretee ....
Le v6 (alu) doit Deja le faire pas trop mal non ?

Deja poste fin juin ..... Mais j'aime toujours autant !....

http://YouTube.com/?v=Ywljwi3tBpI

Ineptie de japoniaiseux mal informé...

Un V8 rover est tout en alu et ne doit pas être beaucoup plus lourd que le 4 pattes toutenfonte du zuki...
Ensuite quelques kilos en plus pour les renforts ok mais avec 120 à 250cv en plus y'a de quoi les tirer non...?

en meme temps , dans la marne , il y a quelques années , il y a eu un mec , qui avait monter une caisse de suzuki sur chassis de range V8 ......

http://www.suzukiconversion.com/suzuki_v8.htm

http://www.dailymotion.com/video/x7xcai_v6-vs-v8_auto

je l'ai fais dans un Suz, tout cassais au fur et a mesure... la modif actuellement en cours est de mettre ma caisse complete sur un chassis et mecanique Land et c'est faisable

Kurios a écrit :Ineptie de japoniaiseux mal informé...

Un V8 rover est tout en alu et ne doit pas être beaucoup plus lourd que le 4 pattes toutenfonte du zuki...
Ensuite quelques kilos en plus pour les renforts ok mais avec 120 à 250cv en plus y'a de quoi les tirer non...?

c'est pour ca que les culaces sont des consommable

Rarement des problèmes de culasses sur les V8 rover, c'est pas des VM ou des indénor...
Globalement c'est un moteur fiable juste quelques soucis sur les 4,2 et les 4,6 l'évolution de cylindrée s'est faite par réalésage et il reste pas beaucoup de matière entre les cylindres ce qui rend certains blocs poreux.

Kurios a écrit : ce qui rend certains blocs poreux.

qu'est ce qui faut pas entendre pour excuser ces friteuses !!!