Forum 4x4

un coupe batteries sur véhicule militaire est toujours sur la masse - sur le + serait trop dangereux je joins des photos des que possible

Sur le mog,j'ai des prises d'alimentation sur la carrosserie peut etre radio?Je ne sais pas,mais ces prises,dans mon cas sont alimentées par un gros +,la carrosserie servant de masse.
Quelle est la couleur et la section de ton fil?

En y reflechissant bien,c'est peut etre une bidouille du précédent proprio qui avait tiré un ampli pour la sono
Il serait pas rabaissé avec une ligne devil ton Iltis?

de toute facon je suis pas mecano ni electricien ca sert a rien que j'expliques
mais l'electricité c'est zarbi et vicieux comme l'eau que vous couper le + ou le - il y'aura tjrs des arguments contradictoire pour les 2 cas

comme les coupes circuits dans les sports mecanique il peut etre sur le + comme sur le - mais la ils utilsent pas 2 poles pour couper d'urgence mais 4 ou 6 ils doivent iliminer le courant risiduelle qui continue a circuler meme batterie couper faut pas oublier l'alternateur qui continue a tourner, les ventilos qui produira un courant etc y'aura des avantages a couper le+ comme ya des avantages a couper le -!!!!
c'est tout!!!!!

pourquoi pas couper les deux

c'est le mieux a faire quand tu utilises pas ta batterie d'un bon moment et c'est meme recommander les coupes batteries servent a ca a l'origine

deja sur un coupe circuit.. on va regarder l'amperage qu'il encaisse..

avant de definir si on le colle sur le + ou le -

ne pas faire l'amalgame + generale et + instrum(bien que la coupure des deux entrainera un "non demarrage"..on parle pas truandage et vol heinnn)

le + generale..lui coller un coupe batterie..

faut un truc capable d'encaisser 600amp pointe sur le temps d'un coup de cles..

on va se cantoner a mettre un 150 amp.. sur le circuit instrum(donc commande cles demarreur)

et ca pour une histoire cout et modifsur nos BB... on parle pas de faisceau origine deja preu avec CC et/ou camion..