Forum 4x4

vince55 a écrit :J'ai regardé les durites du turbo elles n'ont rien ,j'ai oublié de vous dire une fois le moteur chaud si j'arrete le moteur et le redémarre le voyant ne s'allume plus

On parle bien des petites durites de 8 ou 10 mm de diamètre qui partent des électrovannes dans l'aile av gauche et qui vont à l'EGR, à la commande des volets d'admissions et au TURBO ...?
Sinon cela peut venir d'un problème électrique ...:hein =>valise!)

Oui j'ai bien regardé ces durites là
pris rendez vous avec mon garagiste semaine prochaine pour le passer à la balise je vous tiens au courant

j'ai eu ça aussi il y a un bon moment déjà, mais seulement après certaines reprises à trop bas régime sur un essence. Renseignement pris auprès de mon garagiste : la sonde située dans le pot d'échappement réagit à une "anomalie" et allume le témoin puisque le pot catalytique peut en souffrir.
Une autre fois, ma sonde de température sur la prise d'air s'était débranchée, idem, témoin allumé.

et tu est sur de ton debimetre

@+

salut moi j ai le meme pb avec mon 2.2 dti le voyant s allume , le compte tour arrete de fonctionner et il tourne comme une patate au ralenti et d un seul coup tout marche normalement

Salut les gars.
Je pense que le mieux, c'est de passer à la valise.
Sinon, ça pourrais être aussi un problème au niveau des bougies de préchauffage. Je crois que quelqu' un a eu ce problème, il y a quelque temps.
Voilà pour l'instant.
Ciao. pel:
PS: Bravo Pat le cap des 5000 est passé.

bonsoir,sur mon frontera, j'ai suprimé le pot catalitique il y a environ 20000km. depuis environ 1500km j'ai débranché les durites qui alimentent le volet dans l'arrivée d'air et les volets au niveau de l'admission. je n'ai pas eu de problème de voyant. par contre lorsque je roule en descente, sur route, sans toucher a l' accélétateur et que je veut raccélérer si je n'appuis pas franchement je me retrouve en sécurité voyant allumé et régime moteur limité à 2500 tours. mais ce n'est pas systématique. j'ai l'impression qu'a ce moment, il y a un retour de gaz dans l'échapement ( il s'étouffe) et que c'est cela qui le met en erreur. cela il me le fait depuis que je l'ai.

j ai rencontré le meme probleme que toi quand j avais mon santa fé.
en montagne quand je descendais un col tout allé bien mais une fois arrivé en bas lorsque j accellerai il brouté il fallais que j accelere franchement pour qu il est de la puissance.

salut y a t il un moyen de controler le capteur sur le vilo car j ai vu que cela pouvait etre la raison de la panne merci

connaissez vous d autre site que chez oscaro pour commmander un capteur car eux n en non plus merci