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re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 11:20 am
par Cortel
pattbo a écrit :cortel a écrit :Les commandes de frein a main... les cables etant separes, je vais mettre 2 leviers dans la cabine
attention chef, pas pour le CT ]
L'astuce : les 2 leviers sont solidarisables dans la cabine. Donc sur route, on verrouille, en TT, on les separe
Ca devrait aller la ...
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 12:24 pm
par mattmac
cortel a écrit :pattbo a écrit :cortel a écrit :Les commandes de frein a main... les cables etant separes, je vais mettre 2 leviers dans la cabine
attention chef, pas pour le CT ]
L'astuce : les 2 leviers sont solidarisables dans la cabine. Donc sur route, on verrouille, en TT, on les separe
Ca devrait aller la ...
mmmm pas sur du tout
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 12:39 pm
par Carbu
Si les "mécanos" du CT sont aussi doués en France que chez nous, il n'y a aucun risque pour des véhicules aussi exclusifs...
En se montrant juste un peu convaincant cela ne devrait pas être très difficile de leur faire gober que sur un modèle de cet age et pour un type d'utilisation bien précis, les freins à main sont dédoublés d'origine... En plus au vue des photos on voit clairement les 2 durites de frein à main vieillie d'origine
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 2:49 pm
par pattbo
possible ...
en tous cas, je pense que c'est une modif qui ne fait pas partie des priorités immédiates
genre tu la fais aprés le CT .... comme ca, c'est en partie réglé
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 2:50 pm
par pattbo
pattbo a écrit :possible ...
en tous cas, je pense que c'est une modif qui ne fait pas partie des priorités immédiates
genre tu la fais aprés le CT .... comme ca, c'est en partie réglé
tiens .... y a quelqu'un qui a piraté mon mot de passe ....
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 3:04 pm
par Cortel
De toutes facons, je finis de le nettoyer, je remets les feux, klaxon et tout le toutim en route et hop, au CT ...
Je ferais les modifs "TT" apres ca
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 3:14 pm
par scalounet
super !!
mais dis moi, t' as pas peur que 400 kgs ça fasse un peu lourd a l' arriere ?
j' me demande si vraiment ça vaut la peine de mettre un truc pareil derriere !! (
:?
ceci etant si tu ne fais qu' un plateau, c' est vrai qu' il faut un certain poids pour equilibrer le vehicule !!
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 3:25 pm
par Cortel
Je vais surtout virer les 300m de cable et mettre 75m de corde Dyneema. 16mm (14 T de resistance) ...
Sans le cable, je retire au moins 200 Kg
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 3:54 pm
par pattbo
re: Unimog : la suite
Posté : mar. août 24, 2004 4:05 pm
par scalounet
cortel a écrit :Je vais surtout virer les 300m de cable et mettre 75m de corde Dyneema. 16mm (14 T de resistance) ...
Sans le cable, je retire au moins 200 Kg
tu devrais garder la longueur de 200 metres pour la corde !! ça peut etre utile pour aider ceux qui seront restés plantés derrieres dans des grosses ornieres !! tu ne serais pas obligé de faire de marche arriere
