Forum 4x4

djrom2b a écrit :

ca roule en corse????

gaston26 a écrit :ca roule en corse????

Pas trop, j'ai mis le suz un peu de côté because je suis en train de faire pas mal de boulot sur ma punto cab.
C'est quand même plus chiant qu'un zuk, pour acceder à une vis tu es obligé de tout démonter.
J'essaie néanmoins de suivre le forum.

debarrasse toi de ta pounto et avec prend un suz cab et il te restera de la tune en plus
tu aura les 2 là,le cab et le 4x4

Moi aussi il y a 3 jours, mais un gars génial m'a dépanné par téléphone. Son site http://www.zukipassion.fr. Voilà ce qu'il m'a dit de faire. Et ça a marché.
1- Retirer la boule du levier + le soufflet de protection avec la plaque.
2- Retirer le petit soufflet de protection qui directement sur la boite de transfert.
3- Presser sur la capsule, et la faire pivoter puis la retirer avec le ressort qui est dessous. Ma main était trop grosse pour passer et donc c'est ma femme qui y ait arrivé.
4- Dégager le levier. Ça vient tout seul.
5- Le bas du levier était plein de "petit cailloux" que j'ai dégagé à la brosse à dents. Ces petits cailloux qui paraissaient très durs, sont en fait certainement de l'huile qui s'est agglomérée. Petit à petit, peut être l'air pur de la montagne ... j'ai pu les briser avec l'ongle.
6- C'est pas pour autant que j'arrivais à manipuler le levier ....
7- J'ai fait autre chose, dépité
8- Plein d'une nouvelle ardeur j'ai réessayé et sans faire d'effort le levier a bougé.
9- Il a fallu remonter le truc, ma femme n'étant pas là, j'ai fait un outillage dans un tuyau en plastique pour presser sur la capsule et la faire tourner pour la bloquer.
10- Après il faut remettre le petit caoutchouc de protection, et ça je n'ai pas encore réussi à le remettre, il me faudrait un pont ou le monter le Santana sur des chandelles.
11- J'en suis là, mais ça marche.

les petits graviers comme tu dis c'est en faite une bague en teflon,qui sert de siege et d'epaisseur pour le levier
tu la juste debloquer mais pour combien de temps tot ou tard ca va te le refaire,je suis passé par là aussi
cette bague si elle est usée ou completement morte peut faire chier

gaston26 a écrit :debarrasse toi de ta pounto et avec prend un suz cab et il te restera de la tune en plus
tu aura les 2 là,le cab et le 4x4

Le calcul est pas mal, mais sur route la punto envoie quand même plus que le suz

gaston26 a écrit :
les petits graviers comme tu dis c'est en faite une bague en teflon,qui sert de siege et d'epaisseur pour le levier
tu la juste debloquer mais pour combien de temps tot ou tard ca va te le refaire,je suis passé par là aussi

Moi aussi il y a quelques temps. J'avais pris la bague en con cession

djrom2b a écrit :Le calcul est pas mal, mais sur route la punto envoie quand même plus que le suz

ah bin tu peux pas tout avoir aussi
sinon tu me donne ton suz et ta pounto et je te donne une 320 i decapo ac sntzer

gaston26 a écrit :ah bin tu peux pas tout avoir aussi
sinon tu me donne ton suz et ta pounto et je te donne une 320 i decapo ac sntzer

C'est gentil mais non merci, j'ai aussi une 320D et j'estime que la fiabilité laisse à désirer, donc pour moi BM c'est fini.

tu as bien raison elle a fait un coté,tomber dans un fossé juste apres un virage a 60 km/h