Forum 4x4

merci beaucoup donc je vais faire la première modif.....

Et n'yora t'il pas de perte de puissance??
Merci beaucoup!!!!

l'approvisionnement en air frais d'un diesel est une façon d'optimiser son fonctionnement : plus l'air et frais et mieux il donne, plus on le gave d'air frais et plus il donne => mettre un tuba suffisamment dimensionné en diamètre et avec une tête orientable face à la marche

ok merci je ne savais pas ca,et par contre pour le liens juste au dessus ca ne me convien pas du tout pour l'explication du branchement car c un moteur a carbu or moi c un D kelkun aurait une foto d'un diesel pour essayer de m'expliquer excusez moi mais moi et les moteurs.....

je connais pas les zukettes mais il suffit de raccorder le tuba à l'entrée d'air de la boîte à air (là où est le filtre à air)

entrée d'air dans le tuba face à la route mais orientable de façon à pouvoir l'inverser quand il pleut beaucoup,
ça évite de mouiller le filtre à air (ce serait pas un drame mais ça transformerait la poussière en boue et ça colmaterait le filtre qu'il faudrait remplacer)

l'inversrer c'est a dire de rebrancher comme au départ?

voila mon moteur pris de face donc l'entrée du schnorkel se trouverait vers le devant du capot j'ai remarqué la fin du tuyau avec un trou au bout, mais parcontre moi ce schnorkel se trouverait coté conducteur hors sur eca-suz il se trouve passager.??

non oriantable , c'est a dire que lorsque tu roule et qu'il ne pleut pas : entée d'air (en haut du tuba) face a la route et quand il pleut tu la tourne dos a la route

toi aussi ton tuba se trouve coté passager.....
Je ne veux pas m lancer sans etre sur de tout vous comprenez??