Forum 4x4

ayé le temps le permet ( enfin presque )
je rectifie la réponse que je t' ais fais sur l' autre poste
si les vibrations sont régulières , le volant donne des accoups du genre "pif-paf-pif-paf-pif-paf..."
ce qui voudrait dire , comme le suggère les collègues , que les disques sont surement voilés
quand à m' appater avec une bonne bouteille ??
euuuh ... comment dire ....
naan !
j' bois pas

pi même , c' est pas le but , même si l'intention est généreuse et je t' en remercie
si on peut déjà te renseigner par forum interposé , ensuite les opérations d' intervention sur ton véhicule sont plus facile a gérer face à un pro
il est toujours difficile voir délicat pour un membre , quel qu' il soit , d' engager sa responsabilité en intervenant sur la mécanique du véhicule d' un copain , même si ce membre connait bien le véhicule
déjà pour sa propre méca on se renseigne "mille fois" avant d' intervenir et assurer le coup au mieux , mais la grosse différence est que si ça foire on ne peut s' en prendre qu' à soit

voili , voilou

pour en revenir à nos moutonsssse :

1ère chose à faire : tu viens d' avoir le 4x4 , recontact ton vendeur et pose lui la question , demande-lui comment ce fait-il qu' il y ait ce phénomène au freinage
ou il te donne de bonnes raisons et vous trouvez un terrain d' entente
ou , en extrème , ultime et dernier recours : c' est un vice caché et il prend en charge les réparations ou tout autre arrangement

au fait ... que dit le CT de ce véhicule ??

parceque si le CT n' a rien décelé ...... bizarre , nan ?

Merci pour ta réponse.

Mon invitation n'était nullement une obligation, j'espère que tu l'as compris

Dommage que tu ne boives pas

Quant à engager une responsabilité, je sais, je voulais juste un avis de connaisseur

Je vais vous recopier le CT, il y avait des choses à revoir mais rien de bien méchant je pense.

Maintenant, je suis peut être tombé sur une bouse, j'espère que non parce qu'à part ce petit problème au freinage il fonctionne super bien.

En attendant je ne freine plus

Pour me retourner contre le vendeur, je ne pense pas car nous avons fait un échange de véhicule.

Des nouvelles du front

Voici ce qu'il y a sur le CT :

- 2.1.1.1.2 Angle, ripage AV : rippage excessif
- 2.2.7.1.1 Relais de direction : mauvais état, G
- 5.3.1.2.1 Roue : Résistance anormale à la rotation, AVD

Ma roue avant droite penche un peu vers l'extérieur par rapport à la roue avant gauche, je suis donc allé chez autob***s pour une géométrie qu'ils ne m'ont pas faite car ils m'ont noté ça :

- Jeu important dans rotule et biellette de direction + biellette de renvoi côté droit
- Jeu dans rotule et biellette de direction + biellette de renvoi côté gauche

J'ai donc refait des tests de freinage. En fait le terrano plonge à droite et en compensant le volant fait des aller retours ( pas énorme sinon je me serai déjà mis au tas ) mais c'est gênant.

Voilà, vous savez tout, des idées ? coût des pièces? facile à faire?

Merci d'avance

La vibration est-elle importante a grande vitesse?
Comment est-elle a basse vitesse?

A basse vitesse, si on freine, on ne sent quasiment rien.

A haute vitesse, si on freine, ce n'est pas vraiment des vibrations, le volant va de droite à gauche (peut être parce que je compense le fait qu'il parte à droite) et il part toujours à droite en premier.

En exagérant, mes roues sont comme ça à vue de nez : AVG |----/ AVD

A vitesse stabilisée : aucun souci, enfin il tire légèrement à droite mais aucune vibration.

Dans un premier temps, si il tire d'un d'un coté ou de l'autre en vitesse stabilisé c'est que tu as un problème de géométrie. Pour commencer, je changerer ce qui est mort (rotule, biellette, etc....) + un train avant. A près, tu verras. Il faut éliminer les problèmes un par un.

Merci pour tes réponses

qu'appelles-tu "train avant" ?

ok pour changer les biellettes et rotules (une idée du prix des pièces?) mais le train avant en plus c'est à dire?

Rotule et biellette de direction + biellette de renvoi

Je peux trouver ça où à part chez nissan à un prix correct (à quel prix) ?

Si vous avez des références je suis preneur car je m'y perds un peu

En MP si on n'a pas le droit de citer des revendeur.

Merci d'avance car je suis dans le noir total

Salut

S'il tire toujours a droite lorsque tu freines, alors je pense qu'il faudrai que tu regardes l'état des colonnettes des étriers de frein. Il y en a peut être l'une ou l'autre qui ne sont plus graissés. On oublie souvent de graisser ces points et malheureusement l'étrier va se gripper et tu auras des phénomènes de freinage plus important d'un coté que de l'autre.

A plus

Vincent

chofajogazzz a écrit :Des nouvelles du front

Voici ce qu'il y a sur le CT :

- 2.1.1.1.2 Angle, ripage AV : rippage excessif
- 2.2.7.1.1 Relais de direction : mauvais état, G
- 5.3.1.2.1 Roue : Résistance anormale à la rotation, AVD
Ma roue avant droite penche un peu vers l'extérieur par rapport à la roue avant gauche, je suis donc allé chez autob***s pour une géométrie qu'ils ne m'ont pas faite car ils m'ont noté ça :

- Jeu important dans rotule et biellette de direction + biellette de renvoi côté droit
- Jeu dans rotule et biellette de direction + biellette de renvoi côté gauche

J'ai donc refait des tests de freinage. En fait le terrano plonge à droite et en compensant le volant fait des aller retours ( pas énorme sinon je me serai déjà mis au tas ) mais c'est gênant.

Voilà, vous savez tout, des idées ? coût des pièces? facile à faire?

Merci d'avance

voilà certainement où est situé le problème ...
étrier grippé ?? ... quelque chose "qui coince" en tout cas
les colonettes ?? comme dit Vincent
quand au jeu dans les rotules , ça n' arange surement pas le phénomène de vibrations