Forum 4x4

ben si tes moyeux sont sur free , ton arbre ne doit pas tourner en 2RM ........


sinon , ça sert a quoi de mettre des moyeux debrayable .............

NICOTOY60 a écrit :ben si tes moyeux sont sur free , ton arbre ne doit pas tourner en 2RM ........


sinon , ça sert a quoi de mettre des moyeux debrayable .............

quand tu casses un arbres de roues tu es content de pouvoir rouler pour rentrer chez toi

gaston26 a écrit :quand tu casses un arbres de roues tu es content de pouvoir rouler pour rentrer chez toi

ben oui , c'est ce que je dit .............


mais je suis deja renter avec mon sam 410 et un arbre dans le sac et sans moyeux deb , je pouvais juste pas tourner a droite .............

NICOTOY60 a écrit :ben oui , c'est ce que je dit .............


mais je suis deja renter avec mon sam 410 et un arbre dans le sac et sans moyeux deb , je pouvais juste pas tourner a droite .............

bin avec les moyeux debrayables tu aurais pu tourner ta roue

Si tu es sur free tes moyeux vont quand même tourner car le couple de la BT est quand même transmit en toute petite partie, c'est un effet de la force centrifuge. Par contre, tu peux enlever l'arbre de trans av sans probleme mais tu ne pourras plus rouler en 4x4

mon problème est surtout de limiter une usure prématurée du pont avant, de la transmission et de la boîte de transfert en roulant en 2rm, étant donné que je me sers du sam pour embauché, et effectivement le mien est stock pas de moyeux débrayable, qu'il soit manuel ou auto. merci pour les réponses.
Voila la photo de la roue (j'y suis enfin arrivé, vive internet pour les nuls)

Confirmation
De bien beau moyeu fixe.
PS pour la photo tu peux mettre en taille 800x600 ca passe impec

ha oui, c'est sur qu'ils sont beau, mais ils seraient encore plus jolis avec marqué dessus "lock" et "free" .merci à tous pour les réponses

sam86 a écrit :ha oui, c'est sur qu'ils sont beau, mais ils seraient encore plus jolis avec marqué dessus "lock" et "free" .merci à tous pour les réponses

nan , pas forcement , les moyeux debrayable c'est pratique et loin d'etre indispensable si tu fais pas beaucoup de kms ..............


n'oubli pas une chose , c'est que tu risque pas de le casser ou qu'ils tombent en panne (un debrayable est + fragile)..............

c'est la le hic , je m'en sers pas mal sur route, donc des moyeux débrayables auraient l'avantage d'arrêter le mouvement au roues, et non remonter jusqu'à la boîte de transfert (conso, usure). Est ce compliqué de monter ces moyeux?