Forum 4x4

De toute façon si c'est ceux vers quoi tu veux te diriger...il faut bien regarder parque dans les mêmes tarifs tu as des discovery 200tdi et même quelques 300tdi (l'autre jour j'ai vu RR300tdi pour 3000€!). Et en fonction de ton utilisation, je pense que ces modèles seraient plus adapté.

Maintenant si c'est vraiment la "gueule" de freelander qui te plait, tu peu toujours monter un coque composite de free sur un autre chassis (je crois que le plus adapté serait 100"). Je crois que qu'il y a un vendeur de ce genre de kit en Angleterre (regarde sur un précédent LandMag) , et peu-t-être même qu'il y en a chez RRconcept...

VinceV8 a écrit :De toute façon si c'est ceux vers quoi tu veux te diriger...il faut bien regarder parque dans les mêmes tarifs tu as des discovery 200tdi et même quelques 300tdi (l'autre jour j'ai vu RR300tdi pour 3000€!). Et en fonction de ton utilisation, je pense que ces modèles seraient plus adapté.

Maintenant si c'est vraiment la "gueule" de freelander qui te plait, tu peu toujours monter un coque composite de free sur un autre chassis (je crois que le plus adapté serait 100"). Je crois que qu'il y a un vendeur de ce genre de kit en Angleterre (regarde sur un précédent LandMag) , et peu-t-être même qu'il y en a chez RRconcept...

Pas forcément, on ne voit pas beaucoup de Freelander équiper TT.? Et pis c'est un Land quand même...

oui effectivement il existe un kit de free en fibre ... mais bon hein, autant investir dans un véhicule plus neuf que de se payer ce genre de matos qui non seulement est cher mais de plus est fait pour autre chose que la route (pas homologué, et conçu pour être utlisé avec un arceau ....).

le free peut être une excellente petite voiture. Il y a même sur LM le post d'un gars qui avait fait un voyage au maroc, comme les grands . Vrai ou faux 4x4, c'est un faux pb.
quand on voit les endroits où passent certaines de nos 4L, il est déjà possible de faire pas mal de choses comme ça ...

il faut plus être conscient des coûts d'entretien (car ce n'est pas un vieux land avec une conception mécanique à l'ancienne) et des points faibles connus pour se faire une idée non seulement de son prix d'achat mais aussi de son prix d'entretien.

ensuite, il faut voir aussi si un land est une voiture admise au niveau assurance pour un jeune conducteur (aucune idée mais parfois avec la gamme 4x4 on a des surprises).

Le dernier modèle de Free passe pas mal mais :

il lui faut de bons pneus !

il faut accepter de laisser souvent des bouts de plastique un peu partout, de rester planté à des endroit où tout le monde passe

il lui manque certain réglages du TR qu'ont les modèle au dessus et ça lui fait cruellement défaut.

sinon j'ai fait la traversée de la Corse avec un Free qui s'en ait globalement bien sorti hormis les détails cités plus haut, et l'impasse sur la montée aux aiguilles de bavella.

maintenant à mon humble avis il vaut mieux se cantoner à l'enrobé et aux chemins secs et non caillouteux.

TR

C'est quoi? Tiens je viens de voir sur Landers un kit +5! Pour le moment pas de Land dont rien de sûr! Juste des avis.

Mini Titan a écrit :C'est quoi? Tiens je viens de voir sur Landers un kit +5! Pour le moment pas de Land dont rien de sûr! Juste des avis.

Terrain reponse !

Le Free a le Terrain Reponse?

le dernier oui

Grain.de.Sable a écrit :le dernier oui

Pas les anciens?

Mini Titan a écrit :Le Free a le Terrain Reponse?

Bonjour on est en 2009...

Si tu lis les revues spécialisées, pense à lire tous les articles

Donc oui les nouveaux (entends par là la dernière génération) sont équipé du Terrain Reponse mais une version plus "light" que les D3/D4 et Range Sport et L322.


PS Caro: je confirme qu'on va loin avec une 4L