Forum 4x4

tu as des lames de 410 a l'arriere!!!
1 lame maitresse et une lame de charge!!!

comme je le disait ca depend tu montage un de mes 410 n'a qu'une lame a l'avant et a l'arriere d'autre en ont 2 et d'autre 3

nico39 a écrit :comme je le disait ca depend tu montage un de mes 410 n'a qu'une lame a l'avant et a l'arriere d'autre en ont 2 et d'autre 3

y'aura jamais un vehicule les meme alors???

moi 1 lame a l'avant et a l'arriere une lame maitresse et 1 lame de charge

pour l'instant j'ai pus voir 6montage different entre avant et arriere, 410/413/sam donc a mon avis ca depend de l'usine ou il ont été assemblé

le mien est un japan "JS"
En ce qui concerne mes lames ar faut il que je coupe les lames de charge pr améliorer le croisement et limiter les risques de casse ds un bourbier ou je laisse ça comme ça ?

celui de mon fils est un sj413 samuraï voie large qui a 3 lames a l'avant et 3 lames a l'arriere dont 2 sont plus courtes et legerement repliées vers le bas (lames de charge) .c'est la configuration d'origine puisqu'elle n'ont jamais été changées .explique nous ce que tu veux faire avec ton sam et on pourra te répondre plus précisément

Et la bonne blague au passage, au Japon, les SJ ont même reçu des ressorts à la place des lames

esox:
Sortie 4x4 en Normandie donc bourbier et m'initier au "trial"

pour ce qui est de la production il y a eu deux sites de production l'espagne et le japon ? Si jme trompe pas c t VS pour l'espagne et JS pour le japon!

Merci encore d'éclairer mes lanternes

vs=espagne
js=japon
commence déja par mettre de bon pneus mud pour ta sortie

esox a écrit :vs=espagne
js=japon
commence déja par mettre de bon pneus mud pour ta sortie

+25 Millions

ca change la vie les pneus,le jour et la nuit en TT


pour les lames laisse comme ca