Quel 4x4 choisir ?

[blondin]

ok merci pour vos réponses ...

J'ai une préférence pour un chassis court ...

Donc pour mon problème vers quoi m'orienter ??

[poildechti]

Ben mon conseil à moi ce serait un lancruiser ou un patrol.... Mais cette proposition est basée sur des critères esthétiques, à toi de voir ce qui te plait réellement et pour le reste tu t'arrangeras toujours. Discute en égalemnet avec ton épouse, la mienne a du mal à conduire le landcruiser car c'est un peu imposant comme engin.... et pis il passe pas dans le parking du supermarché non plus (1m85 de haut sans surélévation). Il fait du bruit aussi et consomme 12l au 100, je ne peux dépasser le 120 sur l'autoroute à cause du risque de casser la culasse.... mais je l'aiiiiiiimeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu. En gros il faut quand même être un peu fan pour conduire ce genre d'engin lol.... ou un peu fou... ou les deux.

[Aloïs]

Une utilisation 70% rte / 30% TT suppose bien un compromis qqpart ... reste à savoir ou tu veux le faire : rester en rade dans le terrain ou galérer sur la file des véhicules lents en consommant un max.

Au vu de l'utilisation que tu comptes en faire, j'opterai pour un suv genre Terrano assez civilisé sur route et que tu pourra éventuellement améliorer un peu si tu veux sortir des chemins. La Jeep est attachante, évolutive, une valeur sure, mais dont il faut assumer l'image un peu "frime" . Dans le genre américain, j'opterai plutôt pour un Cherokee dont tu n'auras pas à avoir honte en TT et qui vas bien sur le bitume aussi.

Je t'envie, c'est super d'avoir à choisir un véhicule .. mais surtout, ne te précipites pas et réfléchis bien avant


LC

[esox]

, j'opterai pour un suv genre Terrano
LC

excuse-moi laurentC mais le terrano est un 4x4 a part entière(avec boite de réduction) .

[blondin]

Bah le problème c'est ça !!!
J'adore la tronche du Wrangler et ma femme aussi !!!
Mais elle a pas le permis encore ...

Et j'ai peur de faire un choix trop basé sur l'ésthétisme.

Pour le confort routier, je pense qu'aucune voiture ne peut me décevoir car ma "titine" (une ford fiesta de 1988) n'est pas au top à ce niveau là. C'est à ce demander si ça existait déjà les amortisseurs en 1988 ?? C'est une invention récente, non ??

Et donc le seul truc qui me chagrine dans le Wrangler, c'est son coffre.

Je sais plus quoi faire ...

[néoT2]

Bonjour Blondin,

comme disait ESOX, le Terrano II est un 4x4 à part entière avec tout ce qu'il faut pour ça... C'est pourquoi, étant un peu dans la même situation que toi c'est celui que j'ai choisi face aux SUV proposés par les différents constructeurs ...

Le mien est un chassis court (3 portes) et le coffre est raisonable si on part à deux ou trois Par contre si vous avez 3 enfants ça risque de faire vraiment juste

Pour la motorisation, c'est le 3.0 litres, ce choix a été fait pour la conso qui est moindre que celle du 2.7 litres...

Pour la finition, la clim c'est quand même bien (j'habite dans le Sud )

[blondin]

merci néoT2

Il est vrai que j'avais pas pris en compte le Terrano II ...

Je vais me renseigné sur celui ci.


Merci,

[Ares]

Cela dit, la wrangler avec une bonne rpépa est un super 4x4 aussi... Mais le confort c pas trop ça :s
Renseigne-toi plutôt sur la partie du forum consacrée aux jeep...

[Oooops!]

.../...
je ne peux dépasser le 120 sur l'autoroute à cause du risque de casser la culasse.... mais je l'aiiiiiiimeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu. En gros il faut quand même être un peu fan pour conduire ce genre d'engin lol.... ou un peu fou... ou les deux.

Euh, pour ce qui est de ne pas dépasser 120 avec un KZJ9X (si j'en crois ton avatar), même sur une longue distance , je te trouve un peu sévère.

Si l'engin est correctement entretenu, en portant un soin particulier au refroisdissement (pas de boue ni de tapis d'insectes sur le radiateur, pas d'obstacle genre batterie de phares devant la calandre, liquide de qualité changé régulièrement, etc) et en faisant attention aux montées et descentes en température (par exemple ne pas couper le contact immédiatement en arrivant sur l'aire d'autoroute), il me semble qu'il n'y a pas de risque à rouler à 130 réels (soit env 135-145 compteur selon les pneux et la BV) sur de "longs" trajets; de toute façon, pause détente toutes les 2-3h , pour le conducteur comme pour le véhicule.

[Aloïs]

, j'opterai pour un suv genre Terrano
LC

excuse-moi laurentC mais le terrano est un 4x4 a part entière(avec boite de réduction) .

Sorry Esox,

J'ai personellement possédé un Terrano 1 (le V6 3.0) qui était un vrai SUV, même avec BT et blocages, alors j'ai extrapolé mais je ne voulais être vexant en aucun cas


LC