Forum 4x4

Et c'est grave, ça, une durite qui se débranche ? On n'a rien vu d'anormal sous le capot....

Les essuie glaces sont changés régulièrement avec le modèle d'origine, acheté chez Rover isself.
Pas d'autre équipement .

Le filtre à air a 15 jours.

Je pense qu'on va prendre la petite voiture pour les vacances (adieu confort et évasion), et demander un deuxième avis avant de dépenser 1300 €...

re salut
il y a la technique du star pilote
achete du star pilote fait tourneé le moteur et vaporise pour trouver cette fuite (si il y en as une le bruit du fonctionnement moteur te l'indiqueras)
en tout cas c'est pas evidant comme sa de cerner t'on soucie par ecrie
en tout cas si tu vas chez t'on garage demande lui le vieux turbo et va faire verifier le jeu axial et radial des axe de turbine preconiser par le constructeur les ailetete de t'on garret 20 doit etre tousse identique et exemt de detoriation et ne pas froter evidament sinon sinon il y a la valve de regulation de pression dont l'etat de fontionnement ce verifie par une reglette cela tu peux le faire toi meme il faut que tu t'empare d'un comparateur a aiguille pour verifier le jeux et d'une doc technique

Merciiiiiiiii !!!



Je vais demander un deuxième avis ce soir dans un autre garage....

ce bruit est uniquement à l'accélération ?

en bas régime ?

à 2000 tr moteur ?

proportionnel à la vitesse de rotation du moteur (plus le moteur tourne vite, plu sle bruit est important ?)?

ce ne serait pas une courroie qui patine un peu ?



je sais, je cherche la petite bête... mais des fois on passe à côté de choses simples...
en plus le garagiste qui te sort que c'est le turbo sans même jeter un oeil sérieusement !!! ce doit être une mode en ce moment...


par contre, si c'est une durite qui se débranche, ce n'est pas gravissime !!! tu peux faire quelques kilomètres s'il ne pleut pas pour trouver quelqu'un pour t'aider ou pour te garer...
j'ai déjà eu cette aventure sur ma volvo... le bruit de soufflement devenait de plus en plus important au fil de mois... jusqu'à un flopp flop flop... tout pourrit et... PLUS DE PECHE du tout !!! la durite d'air en sortie de turbo s'était barréé... !!!! résultat : plus de gavage du moteur... un veau !!!
une fois la durite remise et resserrée avec un colier serflex, c'est repartit !!!

Le bruit se produit à partir 2000 tour.
Le garagiste a quand même regardé pendant 1h30 : vérifié toutes les durites, démonté le turbo/ Il a constaté du jeu dans les ailettes.
Quand on arrête le moteur, le turbo continue un peu à siffler, il parait que c'est alarmant (ça fait ça depuis 3 ans quand même).
Je sais (à mes frais) que les escrocs existent dans le milieu pro, c'est pour ça que je vous ait demandé conseil.
J'ai pas envie de payer un turbo là où une simple durite va être changée...
Je me souviens d'un devis de 8000 francs pour une fuite d'huile chez landrover, résolue avec un joint de carter à 50 francs et une matinée sous le disco...

Merci en tous cas, toutes les pistes sont bonnes à prendre

ce qui me met particulièrement la puce à l'oreille, c'est que tu sembles dire que c'est survenu après le changement de ton filtre à air !!!

c'est exact ? j'ai bien compris ?

si c'est le cas, c'est que ça vient de là !!!

si en plus tu me dis que ça le fait aux environs de 2000 tr.min-1, c'est que c'est bien lié à ton turbo...

maintenant, je n'ai jamais entendu un turbo continuer à souffler quelques secondes après le moteur coupé... mais je ne suis pas un expert en la matière...

Bonjour,

c'était pas le même moteur et pas le même bruit , mais sur le principe qu'une cause "accessoire" produit parfois des sons bizarres, voici ce que j'ai eu récemment sur mon Toy: le bruit assez fort qu'on n'entendait qu'en roulant provenait en fait d'un clip pas enclenché sur le couvercle de la boîte à air...
J'avais pourtant regardé de ce côté-là aussi, mais pas assez bien celui qui est le moins accessible.

Baloo51 a écrit :ce qui me met particulièrement la puce à l'oreille, c'est que tu sembles dire que c'est survenu après le changement de ton filtre à air !!!

c'est exact ? j'ai bien compris ?

si c'est le cas, c'est que ça vient de là !!!

si en plus tu me dis que ça le fait aux environs de 2000 tr.min-1, c'est que c'est bien lié à ton turbo...

maintenant, je n'ai jamais entendu un turbo continuer à souffler quelques secondes après le moteur coupé... mais je ne suis pas un expert en la matière...

C'est survenu une semaine après le changement du filtre à air.
Y'a pourtant rien de compliqué à changer un filtre à air ?!! Si ?

On regarde aussi du côté des réparations de turbo, déjà entendu parler ??

http://www.hpturbo.fr/

http://www.turbo-shop.com/

http://turbos-moteurs-migne.com/

tu habite ou fav

[quote="dams.lecopo"]tu habite ou fav ]
à Bled paumé, dans le 77