Forum 4x4

sur autoroute chez nous depuis le 14 juillet c'est 110

alors va falloir qu'ils mettent des radars spéciaux pour les VUL limités à 100 ?

gegedelyon a écrit : Dernière new :

REPORT DE L’ADOPTION DU REGLEMENT CO2 DES VUL

8 octobre 2009

Une porte-parole de la Commission européenne a indiqué que l’adoption du projet de règlement sur les émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers, initialement prévue le 7 octobre, a été reportée à la fin du mois.

Le projet devrait être analogue dans son fonctionnement à celui qui a été adopté pour les voitures, avec des objectifs moyens de réduction d’émissions et des amendes en cas de dépassement.

Le règlement pourrait également prévoir une limitation de vitesse pour les VUL à 100 km/h, comme c’est déjà le cas pour les poids lourds et les autobus. (AUTOACTU.COM 8/10/09)

ca ca va faire mal au pickup derniere generation

En plus, on se croirai en Union Soviétique avec leur terme 'commissaire', 'reglementation', 'sanction' etc...

On devrait faire une liste de ces gars là et commencer à affuter la tondeuse pour la libération

c'est pas spécial à chez nous c'est partout du moins en europe qu'on voit de plus en plus de répression anti automobile

Ben j'ai jamais dit le contraire non plus

Mais bon faut admettre que c'est casse bonbon de se voir imposer des décisions sans queues ni têtes et contraintes injustifiées venues d'ailleurs

Serais ce un début de résistance de ma part

christian.styling a écrit :sur autoroute chez nous depuis le 14 juillet c'est 110

alors va falloir qu'ils mettent des radars spéciaux pour les VUL limités à 100 ?

ça c'est pour demain, le nouveau radar (fixe) qui sera mis en fonction ( bientôt ) ne fera plus de flash (système infrarouge) donc déjà on saura pas si flasher ou non, et il est capable de déterminer si voiture ou poids lourds et ajustera la limitation de vitesse en fonction du gabarit.....

donc de là a ce que le radar d'après demain fasse la différence voiture/utilitaire/poids lourds....

ils sont cons parce que l'industrie automobile était la locomotrice de nos économies de pays "riches". on voit que les acheteurs potentiels se désintéressent des 4x4, des grosses limousines, des voitures de sport... ce qui se vend maintenant c'est de la petite voiturettes assaisonnée d'aides gouvernementales : c'est pas la meilleure façon de faire vivre nos usines (et le personnel qui les fait marcher)

on va payer l'addition par une vague énorme de chômage

les équipementiers, les sous traitants vont boire le bouillon

christian.styling a écrit :ils sont cons parce que l'industrie automobile était la locomotrice de nos économies de pays "riches". on voit que les acheteurs potentiels se désintéressent des 4x4, des grosses limousines, des voitures de sport... ce qui se vend maintenant c'est de la petite voiturettes assaisonnée d'aides gouvernementales : c'est pas la meilleure façon de faire vivre nos usines (et le personnel qui les fait marcher)

on va payer l'addition par une vague énorme de chômage

les équipementiers, les sous traitants vont boire le bouillon

c'est déjà fait.....

en région lyonnaise les utilitaires légers roulent géneralement trés vite (plus vite que les plates ) entre les radars ,tu roules a 100,limité a 90,tu te fais doubler a 130 ou plus !!! est ce un complexe de supériorité du au fait que ces véhicules ont des capacités de puissance ,120,140,160 cv qui te donnent des ailes ! je me suis fait éclater un rétro a 130 par un boxer déporté par le vent qui roulait a 160 kms/h (reconnu par lui )arrangement a l'amiable mais cela aurait pu etre plus grave !

faut leur imposer quatre heures de repos
après une heure de boulot
et pis c'est tout
z'ont pas à se presser comme ça...

c'est l'Etat qui paiera