Forum 4x4

Tout remplacer pour un vieux che qui n'a de valeur que les sentiments de son proprietaire...
C'est pas du nissan,du toy ou du merco...mais du renault
Je pensais prendre moi aussi un kit complet dans mon cas mais j'ai vite déchanté

Merci pour vos réponses qui me permettent de me faire un avis.

Je pense que je vais opter pour la solution suivante:

-IronMan LoadPlus + 4 amortos Procomp ES9000 +5cm pour gagner un peu en croisement de pont et moins vomir sur la route

Cela me semble être un bon compromis, de toute façon je ne veux pas investir des sommes astronomiques dans ce XJ.
Ce n'est pas mon hobby, c'est juste un outil de travail entretenu et adapté.

Si ma soluce est déconnante, n'hésitez pas à réagir.

Merci

christian.styling a écrit :quelque part sur forum 4x4 il y a les photos d'une autre possibilité : mettre des ressorts hélicoïdaux EN PLUS des ressorts à lames... je sais pas si c'est << street legal >> sûrement que non

on avait ça sur le vieux land qu'on a sauvé de l'équarrissage ...

XJ 2.5/93 a écrit :Merci pour vos réponses qui me permettent de me faire un avis.

Je pense que je vais opter pour la solution suivante:

-IronMan LoadPlus + 4 amortos Procomp ES9000 +5cm pour gagner un peu en croisement de pont et moins vomir sur la route

Cela me semble être un bon compromis, de toute façon je ne veux pas investir des sommes astronomiques dans ce XJ.
Ce n'est pas mon hobby, c'est juste un outil de travail entretenu et adapté.

Si ma soluce est déconnante, n'hésitez pas à réagir.

Merci

penser à la butée :
j'ai pété une attache d'amorto arrière sur une piste cassante parce que j'ai monté des amortos plus longs que ceux d'origine sans avoir pensé que la butée d'origine ne les protégeait plus à l'atterrissage

moi perso chu bien content de mon add-e-leaf procomp et c'est pa tres chère, mes lames était plate (voir un peu inversé) mais sinon y en na qui von a la kass chercher des lames maitresse de chrysler voyageur qui von sur XJ, pa chère et sa réhausse.

je des lames a vendre pas trop cher add a leaf il sont presque neuf voir dans la section annonces a vendre

Salut tous le monde

Alors sur on Xj de 89 j'avais le même problème et comme toi je ne voulais pas mettre un prix de folie dans la suspension, du coup après lecture et conseils d'un vieux sioux JEEP j'ai opté pour un add a leaf + cale a l'avt + amorto. Pour pas trop cher j'ai un ensemble assez homogène qui me satifait complètement. Bon la pose de l'add a leaf est un peu fastidieuse pour désolidariser les lames et tout remonter mais ça se fait quand même. Par contre le remplacement des lames est bcp plus délicat car il y a un boulon prisonnier qui se grippe et souvent en desserrant on le dessoude donc obligé de découpé un peu le faux chassis pour y avoir accès... en un mot si ça casse galere.

Bye