Forum 4x4

3 éme séance...

Les pieces sont arrivées comme prevu,j'ai trouvé de la graisse Belleville (pas facile!), tout est pret... on va pouvoir attaqué

Finalement j'ai commandé les 12 goujons (l'air de rien y'a 85€ de pieces)

ZUT ... une fois les goujons remontés, le collecteur ne passe plus

L'etat du joint (les lamelles ne tiennent plus entre elles) m'empeche d'enlever tous les goujons pour rentrer le collecteur + turbo a la verticale, ce qui serait le top.
Je profite donc là de la construction du collecteur (2 parties emboitée avec segment/joint) et ne redemonte que quelques goujons et finalement ce fameux axe de direction.
Mais là j'aurais besoin de 4 main pour emboiter les 2 morceaux tout en les enfilant dans les goujons tout en maintant le turbo en place
Il fait nuit desormais, il doit etre 9H, j'y suis depuis 17H30...Je range mes outils a la lampe torche et reprendrais demain (Vendredi, j'aurais une heure de plus)
Ca n'a pas avancé beaucoup et a ce stade là j'ai du cambouis jusqu'a mis bras (dont de la Belleville) je touche pas l'appareil photo

Au risque de paraitre ignare mais c'est quoi la graisse Belleville et quelles sont ses propriétés

Graisse surtout utiliser en plomberie et industrie.
http://www.graisse-belleville.com/Catal ... bleue.html
Utiliser dans un roulement, c'est le niquage assuré (imcompressible, et pas assez liquide... paillette de graphite)
Special roulement:
http://www.graisse-belleville.com/Catal ... rouge.html

et toute une gamme que je vous laisse decouvrir, mais vraiment, la "bleue" est sans equivalent a ma connaissance

Merci

alexandre a écrit :Au risque de paraitre ignare mais c'est quoi la graisse Belleville et quelles sont ses propriétés

J'en connais pas mal qui l'utilise pour monter leurs silent blocs neufs par exemple...

Jolies photos, courrage !!!

Y'a pas à dire c'est top !
Merci

Mais du coup comme j'ai la tole calorifuge du turbo qui est fissuré et qui vibre (ca ira pas plus loin, 102 € HT le bout de tole alu )...) ton reportage me conforte que je vais attendre car c'est à peu pret le même schmilblick à démonter pour accéder proprement (en plus j'ai la clim avec les tuyeaux qu'il faut enlever à cet endroit )

Surtout rien faire et attendre l'occasion ou la grosse panne

Je touche du bois

Le gros avantage de cette graisse Belleville (pour celle qui est graphitée) c'est qu'elle ne séche pas comparé à une graisse "simple", elle accepte de grande variations de températures... elle est recommandée pour le montage de grosses vis/écrou et de grandes surfaces de joint...
En effet, les paillettes de graphite facilitent le démontage et évitent la rouille...
par contre, je déconseille la belleville graphitée sur les silent-bloc... certains caoutchouc ne sont pas copains du tout avec... ! ils se bouffent...
par contre, il existe une belleville adaptée au silent-blocs...

voilà

@+

Baloo51 a écrit :je déconseille la belleville graphitée sur les silent-bloc... certains caoutchouc ne sont pas copains du tout avec... !

Tout dépend du type de silentblocs...
Certains - comme les ceux des tirants de pont des Lands - sont constitués de deux douilles de métal emboitées (une petite, une grosse) avec un noyau de caoutchouc entre les deux. Dans ce cas, la pate est en contact avec la partie métallique du silentbloc, aucun soucis donc.

Mince... j'en avais mis sur mes axes de jumelles (polyurethane)