Forum 4x4

La Lybie est quand même déjà accessible avec le véhicule d'origine et des jerrycans.

roussje a écrit :Je n'ai jamais vu de réservoir supplémentaires qu'à gauche sur la série 9 (et c'est d'origine en Australie). J'en ai ajouté un aussi à gauche.
Au centre il y a la transmission et le pot passe à droite d'où ton problème j'imagine. Je ne vois pas de solution, à part un second pot très mince et long (donc assez peu volumineu) ou un échappement très court avec sortie latéral (que je n'aime pas trop non plus pour du raid).
J'imagine mal un échappement à la place d'une barre latérale

Bonjour,
Je suis actuellement dans la configuration suivante:
- Reservoir d'origine a l'arriére sous la malle.
- Reservoir sup. de GO (60l) sous le coté gauche.
- Grosse gamelle du pot sous le coté droit.
Jusque là est ce clair? OK on continu et c'est là ma question:

Je voudrais rajouter un reservoir d'eau de 60-80l (je l'ai actuellement dans l'habitacle) a la place de la grosse gamelle du pot, sous le coté droit. Mais ( c'est là que ca se corse) je voudrais faire sortir le pot a l'arriére car je n'aime pas trop que les gaz remontent sur le coté...

J'espére que je me suis bien fais comprendre maintenant...

Quelqu'un a t il une idée pour cette modif?

Merci aussi pour ceux qui ont répondu précédemment.

Philippe

ah ben oui la au moins c'est clair

il doit bien y avoir un moyen de placer le pot le plus centré sous la caisse pour rajouter le reservoir ensuite.

rien n'est impossible quand on soude et qu'on a la matiere.

Didier

Ok, c'est beaucoup plus clair

Je regarderais la faisabilité de deux solutions.

Soit suppression de la grosse gamelle et détournement de l'échappement pour longer le chassis côté passager et réaligné une fois le réservoir passé mais tu perds la largeur du tube d'échappement ( pas sûr que çà soit clair çà )

Ou idem mais laisser l'échappement tout droit et construire le réservoir autour


Ou encore un mix des deux

Je te fais un schéma pour que çà soit plus simple à comprendre

Schéma 1 : En noir, la poutre du chassis, en bleu l'échappement, en vert le réservoir. Vue de dessus à gauche et de profil à droite

Donc soit en décalant l'échappement comme ici




Schéma 2 soit tout droit




Mais de toute façon, dans un cas comme dans l'autre, j'espère que tu sais souder


Je vois pas d'autre façon de conserver l'échappement vers l'arrière que comme çà

en plus ca donne l'avantage d'avoir de l'eau chaude

encore mieux si le tuyau passe directement dans l'eau

Didier

didierMPL a écrit :en plus ca donne l'avantage d'avoir de l'eau chaude

encore mieux si le tuyau passe directement dans l'eau

Didier

Euh ... Oui, mais non ... L'étanchéité serait problématique

L'échappement doit pouvoir bouger sinon, çà casse, et je vois mal comment monté un joint suffisament souple, étanche et résistant à la chaleur d'un échappement

Je pense que ce n'est pas bon de supprimer totalement la gamelle, car il faut garder un retour de compression minimum pour le turbo.
Le mieux est d'en mettre une étroite à la place de la volumineuse d'origine.
Sujet déjà traité avec un système qui semble efficace:
viewtopic.php?t=48471&highlight=echappement

C'est vrai... Je n'y avais pas pensé ...

Sans compter que ça va déplacer le couple vers le haut

Donc un glasspack puis un tube

J'ai un glasspack a la place de la gamelle tout en gardant la sortie a l'AR, mais on ne gagne pas tant de place que ça, y va être compliqu" faire le réservoir, mais rien d'impossible.

Alors il faut peut-être déplacer la collerette qui est sous les pieds passagers, l'avancer, ce qui permet d'avancer d'autant le glasspack et de n'avoir que le tube au niveau du réservoir.

Mais çà déplacera aussi le couple du moteur vers le haut