Forum 4x4

Il me semble qu'il y a un post sur l'ABS des KDJ, il y aurait juste un fusible à enlever pour supprimer son fonctionnement alors autant l'avoir de série et pouvoir le déconnecter que de ne pas en avoir du tout...

Nono26 a écrit :Il me semble qu'il y a un post sur l'ABS des KDJ, il y aurait juste un fusible à enlever pour supprimer son fonctionnement alors autant l'avoir de série et pouvoir le déconnecter que de ne pas en avoir du tout...

Tout à fait, tu as raison, il y a même moyen de monter un interrupteur.
Et en effet sur la route et les bonnes pistes l'ABS est très positif (sauf en cas de neige) et évite les accidents.

Perso, un KZJ95 VX avec clim, ABS, Airbags, bloc Ar, bref tout le toutim...

Par contre, pour l'ABS, j'ai fais comme FAYOLLE :

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=78516

Depuis, en TT, ben un coup d'interrupteur et cool, plus de soucis

entre le gx et le vx la question ne se pose même pas, c'est le vx qu'il faut
evidemment les vx sont plus chères

billots a écrit :entre le gx et le vx la question ne se pose même pas, c'est le vx qu'il faut
evidemment les vx sont plus chères

Ben si justement.
le GX est plus approprié au tout terrains car il n'a pas les plastique genant du VX, mais malheureusement il n'a pas de blocage arriere sauf en option.

donc tu vois bien que la question peut se poser.

les elargisseurs d'ailes du VX, ca fait plus tuning de Kéké qu'autre chose. On se demande ce qu'ils avaient fumé chez toy pour les monter.


Didier

didierMPL a écrit : ...les elargisseurs d'ailes du VX, ca fait plus tuning de Kéké qu'autre chose. On se demande ce qu'ils avaient fumé chez toy pour les monter.

Ils n'ont fien fumé, c'est pour mettre des pneus plus larges (265/70).

Les élargisseurs d'ailes sont gênants dans les passages étroits entre des arbres en foret par exemple.

Mais les pneus plus large ont leur avantage dans beaucoup d'autres situations.

Donc ça dépend de son usage, mais ce n'est pas par hasard qu'il y a eu plus de VX vendus: il est peu utilisé dans un environnement où le train étroit l'avantage.

billots a écrit :entre le gx et le vx la question ne se pose même pas, c'est le vx qu'il faut
evidemment les vx sont plus chères

Ben pour ma part aussi la question s'est posée et c'est un GX que je voulais absolument et dont j'avais du mal à trouver...

Passant de temps en temps dans des chemins forestiers étroits, je ne voulais pas d'élargisseurs d'ailes.
Roulant pas mal sur la neige, je voulais une monte de pneux étroite.
Etant donné que je fais l'entretien moi-même et que je veux le moins possible de gadgets, je ne souhaitais ni clim, ni vitres électriques... par contre le GL me bottait bien.

Mais je précise aussi que ce n'est pas ma voiture principale.

J'hésite parfois à passer au KDJ 120 et ben je pense que j'opterais également pour le GX.

roussje a écrit :Ils n'ont fien fumé, c'est pour mettre des pneus plus larges (265/70).

Les élargisseurs d'ailes sont gênants dans les passages étroits entre des arbres en foret par exemple.

Mais les pneus plus large ont leur avantage dans beaucoup d'autres situations.

Donc ça dépend de son usage, mais ce n'est pas par hasard qu'il y a eu plus de VX vendus: il est peu utilisé dans un environnement où le train étroit l'avantage.

c'est vrai qu'en 265 sur le GX le pneus debordent d'un bon cm et demi, mais la bande de roulement reste quand meme a ras de la caisse et c'est plus beau.

d'ailleurs je me tate pour mettre des elargisseurs de voie sur le 95 qui est en VX et qui malgrés ses 265 donne l'impression d'avoir des galette a la place des boudins

Didier

didierMPL a écrit :...d'ailleurs je me tate pour mettre des elargisseurs de voie sur le 95 qui est en VX et qui malgrés ses 265 donne l'impression d'avoir des galette a la place des boudins

Moi aussi, cela fait plusieurs années que j'hésite à acheter un train de jantes acier pour y monter un second jeu de pneus plus TT (et en 265/75)
Ce serait (ou sera ) des jantes à déport zéro, qui élargissent donc les voies.

bonjour

j'ai éssayer des élargisseurs de voie sur mon kzj 90 vx,juste pour voir qu'un copain m'avais préter .

je précise que les elargisseurs etait neufs sans marque (made in china),avec
les jantes d'origines en alu monté en bfg at .

esthétiquement c'est pas mal ,mais en comportement nul avec des vibrations
a 80 km/h .pieces mal fini et certainement déséquilibrées .
Aprés renseignement chez un pro ,Hoffman fait des élargisseurs de voies avec une bague de centrage donc plus éfficace ,mais plus cher ...

trick ..