Forum 4x4

moi AUSSI je l'ai réhaussé mon front
Ce matin je l'ai fait grimpé sur 4 cales de bois et j'ai gagné 10cm en hauteur
J'ai pu découvrir les 5 graisseurs de l'arbre (si c'est pas malheureux, ça fait 7 ans que l'ai la bète)
Merci encore à tous.

Ben je viens de lire ce magnifique sujet
Décidement, les chaleurs ne sont pas que météorologiques
Bref, tous ces échanges sont finalement révélateurs des points de vue des uns et des autres.
Passionnés, complexés, craintifs, envieux, pratiques, vous nous avez fait un joli planel de tous ces qualificatifs.
Et bien j'en ai conclu que notre forum change, que de la première fois où s'apprécie la découverte et la joie de communiquer sur un thème commun, il passe sur une confrontation de point de vue.
Un autre sentiment est qu'il est difficile de rédiger un point de vue car l'intonation du propos n'existe pas : ce qui est écrit c'est pas ce qui est dit. Il faut une bonne dose de smiley pour vraiment employer l'ironie par exemple !
Cela va donner par la suite
Ciao

Je rentre de vacances...et je vois qu'il y a de l'ambiance sur le forum.

Mon sentiment: J'ai passé 2 semaines à Val avec un autre Frontera (Jacques que certains on vu lors de la sortie du 1er aout) et un Pajero court dernière génération..Le Pajero avec moins de débattement (coque autoporteuse) passe sur les blocages électroniques (c'est d'ailleurs assez spectaculaire) et les Frontera passent en prenant une bonne trajectoire. Malgré tout, qq cm de plus en garde au sol ne feraient pas de mal, et le blocage n'est pas inutile en situation extreme pour sortir sans sangle...
Je n'ai pas mesuré mais le Pajero n'a pas tellement plus de garde au sol que les Frontera. Il a par contre des angles excellents en entrée et sortie.

Résultat: nous sommes tous passé aux memes endroits, que ce soit les Frontera ou le Pajero.

PS: j'ai essayé le Pajero sur Bellevarde: super moteur (bon couple, 160 ch) par contre j'ai le sentiment que la démultiplication en courte est plus longue que sur le Frontera, qui ce qui laisse l'impression d'avoir moins de frein moteur en grande descente. De plus, il était monté avec ses pneus d'origine pas trop faits pour la caillasse de Val. Du coup, la grande descente qui revient vers la zone salon...chaud chaud...

Sinon tout s'est bien passé.

En conclusion, pour nos Frontera, une rehausse, çà se justifie, le blocage c'est un plus. Perso, 1500 Euros pour le blocage, moi je ferais pas. Thierry s'est fait plaisir et il a bien raison

PS: mes marchepieds on encore souffert....Démontage prévu ce WE...si j'ai le temps.
J'ai aussi qq photos sympas...

Pour le puriste que je ne suis pas , je vous rapelle :

Pour augenter la garde au sol, il faut augmenter le diamètre des roues (sur les ponts rigides notament comme le pont arrière du frontera)

Pour augmenter les angles d'entrée, ventral et sortie, il faut réhauser.

Aussi, attention à vos propos qui ont tendance à mélanger les deux

A +

[quote="této"]Ben je viens de lire ce magnifique sujet
Décidement, les chaleurs ne sont pas que météorologiques
Bref, tous ces échanges sont finalement révélateurs des points de vue des uns et des autres.
Passionnés, complexés, craintifs, envieux, pratiques, vous nous avez fait un joli planel de tous ces qualificatifs.
Et bien j'en ai conclu que notre forum change, que de la première fois où s'apprécie la découverte et la joie de communiquer sur un thème commun, il passe sur une confrontation de point de vue.
Un autre sentiment est qu'il est difficile de rédiger un point de vue car l'intonation du propos n'existe pas : ce qui est écrit c'est pas ce qui est dit. Il faut une bonne dose de smiley pour vraiment employer l'ironie par exemple !
Cela va donner par la suite ]

Je suis tout à fait d'accord avec ce constat et je dois dire que j'apprécie beaucoup les échanges cordiaux, qui découlent de cette divergeance d'opinion Il est vrai que cela promet de riches échanges pour le futur et c'est très bien selon moi : rien de tel que l'enrichissement qu'apporte l'échange entre des personnes d'opinions différentes



Maintenant, pour ce qui est de mon point de vue initial, je crois, après lecture, que je n'ai pas été assez clair et que, de ce fait, j'ai été mal interprété
En effet, quand un Fronteratiste exclusif comme moi ne s'est pas assez reposé, avant de poster un sujet délicat, cela donne le résultat ci-dessus

Aujourd'hui, je tiens donc à préciser que mon inter sert à vous exprimer la frustration, que le passsionné fou que je suis, ressent, devant le constat répété, du recours à des artifices par certains Opelistes, alors que ceux-ci n'ont pas pleinement utilisées les capacités de série de leur Frontera

Il faut donc comprendre que je n'ai rien contre une réhausse ou le montage d'un blocage par exemple (J'y aurai sans doute aussi recours par la suite, qui sait... ), mais plutôt contre les propos de certains propriétaires, critiquant la capacité limitée de leur véhicule, alors qu'ils ne l'ont pas pleinement exploitée



Alors, bien entendu, vous pouvez, à juste titre, me dire que j'ai le beau rôle : ce n'est pas mon véhicule que je pousse à franchir et ce n'est donc pas mon porte-monnaie qui trinque en cas de pépin
Cependant, croyez moi que cette passion du Frontera me fait aussi, dans un certain sens, un peu "peur" En effet, je crains que, lorsque j'aurai enfin le Frontera de mes rêves, connaissant les limites du véhicule, je ne sache pas reconnaître mes propres limites, au profit de celle de mon 4x4 Faut vraiment que je veille sur ça C'est grave docteur
Ma psy aura encore des séances à me prescrire... tant pis



Bon allez, j'arrête là pour ce soir



Je tiens à re-préciser qu'il ne s'agit pas là d'un remarque personnelle, mais de mon ressenti général

Salut Aretnorflepo, et vous autres,

Le sujet n'est pas clos : , il laisse place à beaucoup d'opinions

concernant, les aptitudes du Front. en TT et, comme tu fais si bien de le rappeler de l'aptitude du conducteur à analiser le terrain, à trouver la trajectoire, cette appréciation permet en effet d'augmenter habilement les performances TT du couple chauffeur/ 4x4... sans artifices ...

Cela dit, désolé pour ta frustration, mais même si tu m'as démontrer à plusieurs reprises que mon bloc. ne servait à RIEN , dans de nombreuses situations il m'a permit de passer en douceur, ou simplement avec un plus de confiance... pour le premier passage

Doté d'une excellente motricité, si peu qu'il soit doté de pneus adaptés, le Frontera pêche quand même à mon goût par une garde au sol trop faible et trop mal aménagée et part des débattements limités,

en te penchant dessous, tu as constater comme moi la proéminance du silencieux et du réservoir à GO, encore plus flagrant sur le 2.2 DTI
pour le silencieux d'échappement, je viens de trouver la solution, photos à suivre...

la fragilité des protections carton papier maché...

tout ça pour dire, que le Front. est doté à l'origine de bonnes aptitudes TT , qui peuvent être décuplées par quelques retouches minimes , vrai tôles de protection, pneus TT, kit rehausse, bloc...

Thierry depuis le forum 4x4 à vous l'antenne...

Salut Thierry,



Je suis tout à fait d'accord avec tes propos En effet, même si la plupart du temps ton blocage est superflu, force est de constater que, durant la montée infernale, si l'on ne s'appelle pas Maître SIMONIN (Et encore... ), la présence du blocage était indispensable Toutefois, il faut reconnaître que c'était quand même pour du TT relativement hard



Toujours est-il qu'effectivement, lorsque l'on atteint l'exploitation optimale du potentielle d'origine, si l'on veut pouvoir continuer, le recours à des artifices est nécessaire Mais pas avant



Je cède à mon tour l'antenne A qui le tour