Forum 4x4

demain matin c'est un peu juste ... avec les diésels, l'huile marche assez bien. mais il faut 1 plein + vidange de délai ...

moi je connais bien le controleur




heureusement

c'est l'occasion de remplir le réservoir avec du gazole "haut de gamme"
ou au moins en ayant utilisé des additifs dans le plein habituel
faut pas arriver avec un véhicule "froid" :
l'idéal est de faire une bonne vingtaine de kilomètres à régime soutenu et en se servant des freins autant que de l'accélérateur (une conduite de jeune homme en quelque sorte)
présenter un véhicule fraîchement lavé partout (surtout les dessous) c'est une politesse que le mec qui risque de prendre de la boue séchée plein les yeux va apprécier
on peut signaler qu'on fait du 4x4 avec le 4x4 ce qui explique certaines petites modifs, qu'on va le conserver encore des années, qu'on n'a pas l'intention de le vendre après le contrôle

ghimi06 a écrit :Je passe demain matin le C.T connaissez vous le(s) "trucs "pour avoir pas trop de pollution (je pense pas être trop sale mais on est jamais trop prudent )

Pis pas oublier les recettes de base :

Filtre à air propre (voir tout neuf à conserver pour chaque CT, ou pas de filtre si on habite à coté :rolleyes
Décrasser la bête la veille sur 20km au mini comme dit christian: avoir les niveaux de fait, laisser chauffer, trouver une grosse montée style à fond de 4eme quelques minutes, après ca va mieux

L'additif ca peut bien marché aussi, mais là c'est trops tard ou alors tu n'est pas couché

Pas oublier la pression des pneus, voir quelques parpaings dans le coffre, ca freine mieux de derriere sur le banc

Faut déjà qu'il soit bien chaud, ensuite si tu le "décrasse" un peu avant ca peu aider, mais sinon pas grand chose a faire !

Pat a écrit :Pis pas oublier les recettes de base :

Filtre à air propre (voir tout neuf à conserver pour chaque CT, ou pas de filtre si on habite à coté :rolleyes
Décrasser la bête la veille sur 20km au mini comme dit christian: avoir les niveaux de fait, laisser chauffer, trouver une grosse montée style à fond de 4eme quelques minutes, après ca va mieux

L'additif ca peut bien marché aussi, mais là c'est trops tard ou alors tu n'est pas couché

Pas oublier la pression des pneus, voir quelques parpaings dans le coffre, ca freine mieux de derriere sur le banc

Je suis à 500m du controle alors pour le filtre on enléve, mais quelles avantages ? la pression des pneus c'est quoi ?surgonfler ? Pour l'additif c'est vrai c'est trop tard pour à fond de 4éme je peux pas je suis à 200

pour les pneus : pression constructeur

Bonjour ,ca y'est le pajero as passé son "examen " avec succés

Nickel !!

Le mien passe à midi