Forum 4x4

http://www.leboncoin.fr/vi/60676266.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/vi/58062239.htm?ca=15_s

Pour pas beaucoup plus chère

Mon avis sur la question prend un 413 à environ 1500 euros tu lui met des bon pneus un cric hi lift des sangles à cliquet une paire de botte un cirer jaune et hop t'es parti en tout terrain

moi sur mon vitara j ai mis mes 4 guyannes de mon ancien ancien sam
c est du 215 R15 (beaucoup plus haut que les 195 r15)
j ai fait un sabot devant et une tole sous le boite transfert (avec plan trouver sur le forum)
et ca roule nikel
celui de mon pote qui est monté en 195r15 frotte dessous
mais moi ca touche quasiment pas juste avec les roues
je dirais que si tu veux faire de la ballade avec un peut de technique le vitara
ira tres bien
si tu veux faire que du trial (ou que du hard)
alors prends un samourai tu y met une boite de transfert courte et RAS
a toi de voir car chacun de ces vehicules a ses points fort et ses points faible

sur mon vitara je pleure qd je froisse une aile ou que j'arrondis les bas de caisses mais avec un 410<3> tu t'en fou elle sont deja trouées les ailes :



plus serieusement, je ne connais pas du tout les 410 et 413 , si tu veux faire que des zones trialisantes prend en un ,
citation de nico39 Mon avis sur la question prend un 413 à environ 1500 euros tu lui met des bon pneus un cric hi lift des sangles à cliquet une paire de botte un cirer jaune et hop t'es parti en tout terrain

je ne connais pas assez les 410<3> pour comparer au vit

tu fera des randos un petit peu plus confortable ,certe mais , tu n'est pas dans un def non plus .

Avec un minimum de prépa ,PRIORITÉ POUR REHAUSSE DES PATTES POUR DESCENDRE LE PONT AVANT, un jeu de cales ou des bonnes affaires pour un minimum de budget<le chassi est bas donc pour le franchissement faut remonter un peux ça
...
tu auras un véhicules performant pour un vehicule avec triangulation a l'avant, avec un pont alu fragile sauf sur le 2lhdi ,

ça braque pas mal , c'est leger , le moteur est plus coupleu mais transfert moins réduit


son confort permet de faire plus de route

le prix après c'est ni plus ni moins cher , regarde le prix des annonces que pat a trouvé, après il faut voir si tu es patient et attendre la bonne occase ou comme moi sauter sur un coup de cœur
<les ponts du 2lhdi sont compatible aux autres modèles a condition de remonter sa transmission d'origine,avec ce montage le train avant est plus
stable car plus lourd , donc rigide et solide, ca ce ressent vraiment je conseil de la faire >

je ne sais pas trop quoi te dire , a par de regarder des videos de sam et vit , et de voir pour lequel ton coeur balance ,



je lance un appel a propo des jimny ,c 'est bientot mon anniversaire , lé po chère le jimny hein ? ...

j'ai pas besoin de donner mon avis

ma signature suffit

Bon, merci pour vos réponses, je vais étudié tout ca
J'ai trouvé un vitara déjà équipé (1.6 essence de 97,pneu TT, body, etc...) mais après avoir parlé un peu avec le vendeur, il m'a dit qu'il avait le nez de pont avant cassé(c'est le 2eme qu'il passe). Après quelques recherches, j'ai l'impression que c'est le point faible des vitara dès qu'on fait une rehausse, je pense que tu coup je vais oublié le vitara et resté sur mon idée de base le 413.

pas cher et efficace , un 413 avec une bt 4.16 et un 1.6 de vitara, des jumelles revolver, je sais pas qui a ça , mais ca devrait etre pas mal! non?

maarko a écrit :pas cher et efficace , un 413 avec une bt 4.16 et un 1.6 de vitara, des jumelles revolver, je sais pas qui a ça , mais ca devrait etre pas mal! non?

Ben y'à plus qu'à, comme dirai l'autre

Je vous ferai une petite présentation de mon joujou dès qu'il sera dans le garage en attendant, retour à l'épluchage des annonces

coucou,
en passant dans tes annonces, évite les injections monopoint car les calculateurs chopent vite la grippe et c est contagieux, la quarantaine est garantie
ou prevoit la modif pour le passer en carbu.