Forum 4x4

je viens de passer un moment dans un 90 tout neuf équipé de ces muds ....
le land fait beaucoup plus de bruit sur route que les pneus !
pour ce qui est de la boue , ça devrait être pas trop mal car les crampons sont plus écartés que sur les anciens donc meilleur débourrage

et en 255/85r16 ils sont magnifiques !

Mini Titan a écrit :Pourtant c'est marqué MUD!!!! La référence:

http://www.paddockspares.com/sp/category/WHEELS_AND_TYRES/subcategory/BF_Goodrich_Tyres/searchbox2/2__Mud_Terrain_T/A_KM2.html

c'est surtout la nouvelle legsilation et la nouvelle niche d'utilisation qui on provoqué le changement

Je sens qu'on va voir apparaitre une epidemie de changements de MUD...........depuis le temps que je vous dit qu'ils sont meilleurs que les anciens!!!!

ben moi je suis d'accord avec les forums américains, même sur la boue il motrice nickel malgrès son profil typé cailloux

nan , nan !
pas typé cailloux !

les crampons sont plus espacés que les anciens muds .... ça débourrera ( ..pfiooouuu ! ...) mieux dans le gras de par le fait

pour moi c'est quand meme un profile plus pour la roche que pour la boue, donc si ils sont bien dans la boue c'est le top, en eseperant qu'ils aille aussi bien dans les roches, je viens de les monter sur mon Sam, je vais les essayer demain, je vous tiens au courant...

Tanguy a écrit :nan , nan !
pas typé cailloux !

les crampons sont plus espacés que les anciens muds .... ça débourrera ( ..pfiooouuu ! ...) mieux dans le gras de par le fait

le debourrage d'un profil n'est pas fait par l'ecart entre deux crampons mais par son mouvement de pince au moment de la deformation de la carcasse enn phase de pose au sol

c'est pourquoi il faut une certaine pression qui va donner cette deformation

un gros pneu a grand crampon comme un pneu agro ne va pas debourrer a 2.2 mais va etre au top à 1.0 avec l'aide des barrettes de debourrage

Je reprends les anciens BFG/MUD en 235/85 x 16 maxi 20 % d'usure pour 10 € si vous les voulez plus!

pierrotland11 a écrit :Je reprends les anciens BFG/MUD en 235/85 x 16 maxi 20 % d'usure pour 10 € si vous les voulez plus!

Moi aussi je reprends les anciens !
Mais je ne suis pas sectaire sur les tailles !

eric def 90 300 dti a écrit :le debourrage d'un profil n'est pas fait par l'ecart entre deux crampons

ah bon ?
et comment expliquer qu' un pneu entre dans la catgorie "mud and snow" justement parceque les crampons respectent un mini d' écart plus important qu' un pneu route
on parle bien de débourrage facilité à ce moment
certes la qualité de gomme et le positionnement des crampons ainsi que les pressions d' utilisation font le reste
mais au départ l' espacement est plus important et aide ce travail
jamais un pneu route même dégonflé ne donnera de résultat probant dans la boue , le profil se remplira rapidement et une fois bien lissé il n' y aura plus d' accroche