Forum 4x4

Le GlobbeTrotter, c'est la copie du BF All-Terrain...
Maintenant, quant aux délais, il faut aussi avoir les carcasses adéquates et là, on a une dimension pas automatiquement courante...

Softroader a écrit :Maintenant, quant aux délais, il faut aussi avoir les carcasses adéquates et là, on a une dimension pas automatiquement courante...

Ca, c'est pas faux .... suis pas trop pressé !

Sur mon TII 3.0L ( AV ) j'avais des dakota et ils etaient "parfait" tres bonne tenue et resistance a l'usure ...
Les rechap de BS sont parmis les meilleurs et en plus on gagne qlqs mm de garde aux sol et de la souplesse

Suis bien de l'avis de Nicotoy60 consernant les pneus BS ...

au niveau de la qualité
il est vrai que le BS est un super pneu pour le TT
pour la route ils sont en rapport avec la technique
pour un pneu neuf il faut plus de 300 composants
donc plus de 200 dans la gomme
pour la gomme BS on a environ 20 composants

de plus une gomme doit etre en rapport avec la carcasse
les grandes marques vont mettres plus d'un an d'essai pour trouver le bon truc

BS va lui mettre 2 mois
donc on ne peut pas demander le même retour au niveau comportement

Pour le comparer a un Mud de chez BFG Oui le crampon du Guyane est plus haut pour compenser la perte de technique au sol
le BFg est un pneu technique qui demande une vraie gestion au sol
Le Bfg est un pneu qui a un sacré resistance et le meilleur terrain est le rallye raid ou il est le patron (90%)
le BS a essayer et ce fut un echec car deja en cas depanne on neopeutpas les melanger avec d'autre pneu car il sont plus grand dans la même taille
de plus la carcasse comme elle a une vie derriere elle
elle travaille d'une certaine maniere en rallye raid que la gomme n'arrive pas a suivre et là on a des petit ennuis

donc il est impossible de les comparer

mais attention le BS est un superbe produit dans la gamme rechapé
deja il y a un controel de fabrication que l'es autres non pas
de plus il utilise des carcasses de premier choix (Michelin BFGH Dunlop Good Year
et non des carcasses de camionnette d'Asie comme certain
de plus les carcasses n'on aucun defaut et aucune reparartion
pas comme certain qui sont les leaders en rallye TT en France
de plus ils sont Francais avec un super service technique


Pour la dispo
le marché du pneu 4x4 est tombé
mais d'une puissance comme vous pouvez pas l'imaginer
donc a partir de là les carcasses quel'on peut trouver sont limite car trop de kms et trops d'années
a partir de là BS va essayer de trouver des carcasses sur le Canada mais là aussi le marché est tombé
il faut savoir attendre

mais sinon actuellement tu as un super produit qui est au top
le Hankook RF10 c'estun mixte qui correspond a nos attentes

effectivement le BF mud régne en maitre sur les rally raid mais moi je fait que de la rando donc sa technicité n'est pas primordiale pour mon usage ...........


je suis d'ailleur en recherche de nouveau pneu et je ne sais pas quoi prendre ........

NICOTOY60 a écrit :effectivement le BF mud régne en maitre sur les rally raid mais moi je fait que de la rando donc sa technicité n'est pas primordiale pour mon usage ...........


je suis d'ailleur en recherche de nouveau pneu et je ne sais pas quoi prendre ........

Moi j'ai pris des dunlop grantrek MT2 ... mais pas encore teste dans le gras ...

Serpolet a écrit :Moi j'ai pris des dunlop grantrek MT2 ... mais pas encore teste dans le gras ...

mets une photo .........

NICOTOY60 a écrit :effectivement le BF mud régne en maitre sur les rally raid mais moi je fait que de la rando donc sa technicité n'est pas primordiale pour mon usage ...........


je suis d'ailleur en recherche de nouveau pneu et je ne sais pas quoi prendre ........

il regene pas que dans le rallye
il couvre 80% des ventes dans ce domaine