Forum 4x4

feraient mieux d'être plus stricts sur des éléments de sécurité comme le degré d'usure des pneus / freins / amortos etc... que sur la taille des pneus

christian.styling a écrit :feraient mieux d'être plus stricts sur des éléments de sécurité comme le degré d'usure des pneus / freins / amortos etc... que sur la taille des pneus

Clair... Sans aller jusqu'où vont certains, on pourrait laisser plus de marge...

je pense aussi qu'on devrait avoir le droit au moins de "monter d'une taille"

salut a tous quelles sont les amendes pour avoir montes 265.75.16 aulieu de
265.70.16

ça c'est une question qu'elle est bonne

a mon avis, le risque n'est pas trop l'amende. A moins de tomber sur un vrai connaisseur....
le risque est plus en cas d'accident grave de se voir invalider l'assurance (même si a priori il faut pouvoir prouver que les pneus en sont la cause)..

vincent13 a écrit :salut a tous quelles sont les amendes pour avoir montes 265.75.16 aulieu de
265.70.16

mam a écrit :a mon avis, le risque n'est pas trop l'amende. A moins de tomber sur un vrai connaisseur....
le risque est plus en cas d'accident grave de se voir invalider l'assurance (même si a priori il faut pouvoir prouver que les pneus en sont la cause)..

Voilà

Juste une chose, Christian, quand tu parles d'effet de levier sur la diminution de performance, il s'agit de l'effet gyroscopique

Sans parler du moment d'inertie due au poids plus important

l'effet gyroscopique est accru avec l'augmentation de la taille du pneu mais son accroissement induit surtout des contraintes supplémentaires lors des changements de direction qu'on impose au véhicule

je notais simplement l'effet de levier entre le point de contact du pneu sur le sol et le centre de la roue, effet antagoniste au frein et qui est dépendant tout simplement du rayon de la roue (jante+pneu)

c'est dur à expliquer comme ça...

mais quand on augmente la taille des pneus, on augmente forcément la taille des roues et on devrait augmenter la taille des freins

de là à ce que l'augmentation raisonnable de la taille des pneus soit considérée comme cause réelle et principale d'un accident

Bonjour

Je ne pensais pas voir 2 pages de commentaires sur mon sujet

Puis je commander la taille 265/75/16 BF ALL Terrain avec l'indice de charge et de vitesse suivants : 120S

c'est un pajero Court, je dépasse rarement les 150km/h et je tracte des engins de 100Kg-450kg max

Merci

Cdlt