deja merci cedricfred,de ta reponse !
mais la je ne prend pas de risque je ne roule pas (peur de tomber en panne).
j ai commandé le regulateur car en testant je me suit aperçus que le stator de l alternateur n'étais pas exité et l organe qui j ai sa est le régulateur et du faite l alternateur me sort que 12v.avec l'exitation du stator,donc une tension regulé par le regulateur(d ou vient le nom) crée un chant magnétique et la ,l'alternateur devrais sortir du 14v.et pour le voyant batterie c est aussi le regulateur qui le commande.
apres demontage de l alternateur tout est correct(je pense)
mais si erreur de ma part ,faite le savoir comme sa je serai fixé si j ai bien compris le fonctionnement .
mais bon sa sera une prochaine fois avec plaisir!!!
nicolas
