Forum 4x4

A la jonction des deux tubes, pas sur les fixations

slt esseille le roulement du galet tendeur des couroi d'accessoir !!! pour etre sur que ce soit lui "
tu prend un grand tournevis plat avec manche dur !!!
tu pose le tournevis "plat" sur la fixation ou la vis de reglage du galet et tu rapproche le tournevis a toucher ton oreille comme un kit piéton!!!et la tu écoute......
ensuite tu change d'endroit"ex sur le bloc compresseur de clim et tu reviens sur le roulement si ca fait un ronronnement plus intense sur le corps du galet que sur le corp du compresseur de clim alors a changer et la si c'est le roulement "comme le mien " tu change la piece chez toy tu en a pas pour cher !!!!!!
ce systeme est valable pour tout type de roulement ou cognement "en resonance il n'y a que ca car avec des gros moteur c'est tres dur de trouver !!
@ bien top j-paul

j'ai commencé une recherche plus sérieuse. Jonction échappement arrosée de WD40 : idem.
Essai sans courroie de clim : idem. Donc c'est pas le petit galet tendeur ni le compresseur de clim.
Plus fort encore : essai sans aucune courroie accessoire, sans rouler, quelques secondes...toujours le canari. C'est donc pas la pompe à eau ni l'alternateur...
GRRR
Ce qui est clair, c'est que le bruit s'entend bien uniquement à chaud et dans le TOY, mais pas nez dans le moteur. Faut que j'aille explorer du côté de l'échappement : collecteur(joints HS?), turbo....EGR(qui sur mon KZ, a toujours refusé d'être condamnée sinon cafouillages moteur).
J'ai même été faire écouter chez KORO, garage TOY juste à côté de chez moi....les mécanos ne savent pas trop. 1 penche pour échappement, l'autre avoue ne pas savoir.
A+

Salut, encore moi , j'ai aussi la même chose, ça et le crouic à froid de la pédale d'embrayage, enfin de l'émetteur, c'est la marque de fabrique

Pour le bruit, je pense que c'est la tôle pare-chaleur au dessus du turbo qui est légèrement fissurée, y'a rien à faire sauf à la virer ou mettre du neuf au moment de changer le turbo ou la culasse, donc j'attend

cela ne' serais il' pas la buter d'ambrayage esseille en apyent legerement dessus !!

pas trouvé de butée sur la BVA ...
J'irai explorer cette histoire de tôle pare chaleur. je viens encore d'aller faire un tour...au début, moteur bien refroidi, pas de bruit. puis au fur et à mesure que ça chauffe, une ronflement vers 1500 trs, puis encore plus chaud, le canari qui revient...
A+

excuse oui si tu a une bva tu na pas de bute d'embrayage ......
oui je pense aussi voie les tole fissure casses de boulon esseille de les boque avec une pince etau ou autre !!

Moi j'avais ce problème avec une fuite d'air sur la durite du turbo légère mais des que le moteur était chaud la durite se dilater et pfffffffffff légère fuite avec sifflement

Salut. Sur quelle durit ta fuite? le petit manchon qui relie le turbo a la grosse "durit" métallique qui passe au dessus du cache culbu?

les évolutions. j'ai pisté les tôles pare chaleur... rein vu d'anormal. Je cerne mieux le bruit. sorte de bruit de moteur électrique ou de sèche cheveux(zzzzzzzz) entre 1200 et 1800 trs actuellement, plus aigu à 1800 qu'à 1200. le fonctionnement est tout ce qu'il y a de plus normal. un jour, je l'aurai
A+